Embora a maioria das frotas de ônibus e caminhão já realizam esse processo no Brasil hoje em dia, muitas continuam perdendo pneus pela impossibilidade de recapar.
Para entender porque isso acontece e como melhorar o índice de recapabilidade dos pneus, preparamos esse conteúdo para você.
Além disso, esse procedimento tem impacto direto na redução de custos da frota e sustentabilidade. Vamos lá?
Redução de custos para a frota
O processo de recapagem tem um preço médio de 400 reais. Caro?
Bem, se comparar com a aquisição de um único pneu novo por um mínimo de 2 mil reais, fica baratinho, né?
Aqui fica claro o motivo de a recapagem de pneus ser uma via de economia para as transportadoras, seja de cargas ou passageiros.
Sustentabilidade: economia de recursos
Ainda no viés da economia, esta se dá também pensando além da transportadora. O que isso quer dizer?
A recapagem de pneus utiliza apenas 20% da matéria-prima necessária para a produção de um pneu novo. Sabia disso?
Do ponto de vista de sustentabilidade e preservação do meio ambiente, é um ponto extremamente positivo para a recapagem.
Maior durabilidade de pneus
Os pneus duram em média 5 anos. Isso, é claro, se você faz uma boa gestão de pneus e os mantém sempre calibrados, limpos, etc. Se você ainda não sabe todas as tarefas dessa gestão, confira nosso post sobre o assunto depois.
Antes disso, você precisa saber que: os pneus recapados podem durar até mais 2 anos após realizado o processo. Como este pode ser repetido mais 1 ou 2 vezes ainda, você ganha uma média de 5 anos a mais para os pneus da frota.
Lembre-se: para a recapagem ter essa durabilidade, a gestão dos pneus é ainda mais crucial.
Processo seguro
Alguns gestores ficam em dúvida sobre a realização desse processo apenas por falta de informação sobre a segurança da recapagem. Mas estamos aqui para te afirmar:
O processo é, sim, seguro!
Contudo, é importante realizar testes que garantam a segurança dos pneus reformados e sua utilização, como fez a prefeitura de Socorro. Além disso, é obrigação que os pneus reformados sejam registrados junto ao INMETRO.
Processo de recapagem de pneus
O primeiro passo da recapagem é a inspeção do pneu feita de maneira rígida para garantir que o mesmo pode de fato passar por esse procedimento e ter um resultado bom e seguro.
Por exemplo, se o pneu estiver com desgaste excessivo, abaixo do determinado pelo INMETRO, de 1,6 mm, ele deve ser descartado imediatamente. Não serve para recapagem e, muito menos, para continuar rodando.
Uma dica: optar por uma empresa recapadora especializada, profissional e certificada/autorizada é essencial para a segurança da reforma dos pneus.
Que tipo de pneus podem ser recapados
A recapagem é mais comumente feita em pneus de veículos pesados. Para veículos leves, apesar de ser possível, não é uma prática recomendada. Inclusive, é proibida para veículos como ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos.
Reforma de pneus
Apesar de ser um tipo de reforma de pneu, há uma diferença entre reforma e recapagem de pneus.
Isto é, os pneus reformados também podem ser recauchutados ou remoldados. Os processos são diferentes. Neste primeiro, a borracha é “substituída” em toda a superfície de contato dos pneus — mas a borracha velha não é retirada, a aplicação é feita sobre ela.
Já na remoldagem, o pneu passa por um processo de reconstrução. Toda a borracha e componentes são retirados, ficando apenas a estrutura interna do pneu para utilizar materiais novos e ter um produto seminovo no final.
Pneus reciclados
Mesmo que cerca de 80% dos pneus de ônibus e caminhões no Brasil sejam recapados, ainda se perdem muitos pneus pelo cuidado errado (gerando recusa de recape) ou pela falta de conhecimento.
Entretanto, os pneus também podem ser reciclados e utilizados para, por exemplo, confeccionar pisos de quadras poliesportivas e pavimentos de rodovias.
Uma informação extra: cada pneu recuperado e reutilizado proporciona uma economia de em torno de 80% de energia elétrica e 57 litros de petróleo.
Com todos esses dados em mãos, você já chegou à conclusão de que a recapagem de pneus é um benefício para a sua frota?
