Com a chegada do sistema de pedágio automático, conhecido como Free Flow, no Brasil, autoridades e governos estão em processo de definir a melhor maneira de controlar e regulamentar esta nova tecnologia.
O Free Flow elimina a necessidade de praças de pedágio físicas, permitindo que os veículos passem livremente pelas rodovias e vias urbanas sem parar.
Esse modelo de pedágio foi autorizado no Brasil pela Lei 14.157/12, e agora a Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN), em conjunto com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), está liderando os esforços para implementar e regulamentar o Free Flow.
Para garantir a eficácia e a aceitação desse modelo de pedágio eletrônico, as organizações estão promovendo consultas públicas para ouvir a opinião de motoristas, empresas de transporte e outras partes interessadas, ajustando detalhes técnicos e operacionais do sistema.
De maneira geral, o sistema funciona com câmeras e sensores de alta precisão que permitem uma leitura precisa e rápida das placas dos veículos, garantindo que o pagamento seja processado de forma eficiente e sem erros.
Os testes iniciais estão sendo monitorados de perto para avaliar o desempenho do sistema e identificar quaisquer áreas que precisem de melhorias antes de sua expansão para outras rodovias.
A expectativa é que, com a implementação bem-sucedida haja uma redução nos congestionamentos nas praças de pedágio, além de uma melhoria na fluidez do tráfego e na experiência dos motoristas.
No sistema Free Flow, o pagamento será baseado na distância percorrida, o que significa que os motoristas pagarão apenas pelo trecho utilizado. Este modelo de pagamento promete ser mais justo e eficiente, alinhado às necessidades de cada viagem.
O sistema de cobrança funcionará por meio de identificação eletrônica dos veículos, que pode incluir a leitura de placas e sensores específicos. E os valores e pagamentos poderão ser feitos ou por meio de aplicativos nas concessionárias responsáveis ou por meio de tags veiculares.
Atualmente, o sistema de pedágio Free Flow já está sendo utilizado no Rio de Janeiro, na rodovia Rio-Santos (BR-101), em Itaguaí (km 414), Mangaratiba (km 447) e Paraty (km 538).
E a SENATRAN está avaliando os resultados dessa implementação, que marca um dos primeiros projetos desse tipo em uma concessão rodoviária federal no Brasil.
Também já começaram a ser utilizados pontos no Rio Grande do Sul, na ERS-122, entre os municípios de Antônio Prado e Flores da Cunha, em Carlos Barbosa na ERS-446 e Capela de Santana na ERS-240.
Além disso, outros estados, como Minas Gerais e São Paulo, estão explorando a expansão do sistema, com consultas públicas e discussões em andamento para garantir uma transição benéfica para todos os usuários das rodovias.
Em São Paulo, o projeto já está avançando e espera-se que, em 2025, 15 pórticos de pedágio eletrônico estejam em pleno funcionamento.
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