Medidor de calibragem de pneu: modelos e preços

Para ter pneus que cumpram melhor sua vida útil, é preciso realizar alguns cuidados específicos. Entre eles está usar um medidor de calibragem de pneu na rotina da frota para acompanhar a pressão. Uma boa referência é fazer essa checagem toda semana ou, no mínimo, uma vez por mês e antes de viagens longas, sempre com os pneus frios quando possível.

São ações como essa que dão respostas mais claras sobre o que fazer para reduzir custos na operação. Além disso, pneus calibrados corretamente contribuem para mais segurança, melhor durabilidade e menor consumo de combustível.

Seguindo o exemplo de realizar o controle de pressão dos pneus, você consegue aumentar ou diminuir a medida de calibragem dos pneus em PSI conforme necessário, mas, nesse caso, também é importante analisar a medição de profundidade dos sulcos e outros sinais de desgaste.

Inclusive, existe um meio de medir tanto a pressão quanto a profundidade ao mesmo tempo, o que ajuda a deixar a inspeção mais completa.

O que é um medidor de calibragem de pneu?

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É uma ferramenta, manual ou digital, usada para verificar a pressão de calibragem de um pneu no momento da medição. Essa pressão costuma ser lida em PSI, e também pode aparecer em bar conforme o equipamento usado. O produto também pode ser chamado de medidor de pressão, manômetro ou aferidor.

Como funciona o medidor de calibragem de pneu?

Podemos encontrar diferentes modelos de medidores no mercado e algumas variações podem acontecer. Nos mais comuns, a medição é realizada ao ligar a mangueira ou o encaixe do instrumento no bico do pneu. Depois, a pessoa responsável lê o resultado no visor, no relógio ou no sistema usado pela frota.

Por que é preciso usar um medidor de calibragem de pneu?

A calibragem de pneus é essencial para prevenir um desgaste irregular e/ou acelerado, assim como definir um limite de desgaste que o pneu pode chegar. Também ajuda a evitar fadiga, aquecimento excessivo e danos internos causados pela pressão baixa. A pressão incorreta pode afetar até mesmo a durabilidade dos veículos.

O pneu ajuda no amortecimento de impacto de outros componentes dos caminhões e ônibus. Então, se o pneu está com uma calibragem baixa, aumentam as chances de danos na estrutura do veículo também.

Além disso, a pressão baixa aumenta a resistência ao rolamento e pode gerar aumento no consumo de combustível. A falta de pressão adequada também prejudica a aderência do pneu, especialmente em condições de pista molhada.

Normalmente, rodar com a pressão baixa é indicativo de que o controle de pneus não está sendo feito corretamente. Contudo, há outros motivos para a pressão diminuir mesmo realizando a medição e calibrando conforme necessário:

• Por conta das mudanças climáticas de temperatura;
• Pela calibragem com o pneu quente;
• Por furo no pneu ou pelo vazamento de ar pelo bico.

Já com a pressão alta, os riscos pendem mais para o lado da segurança e da preservação do pneu. O excesso de pressão pode aumentar a chance de cortes, furos ou danos ao passar por obstáculos, além de concentrar o desgaste no centro da banda de rodagem e comprometer oportunidades de recapagem.

Nesse caso, a melhor prevenção é que os condutores respeitem as medidas estabelecidas pelo gestor de pneus da frota e que a leitura seja feita com um instrumento confiável, dentro de uma rotina clara de inspeção.

Vale a pena ter um medidor de calibragem de pneu na frota?

Sim, vale. É uma forma prática de controlar a pressão dos pneus ao mesmo tempo em que gera uma base de conhecimento para a frota.

O perfil analítico na gestão de frotas está crescendo cada vez mais e, para que tenha os resultados esperados, é preciso haver dados confiáveis para serem analisados. Em pneus, essa base começa com registros consistentes de pressão, profundidade dos sulcos, desgaste e ações corretivas.

Dessa forma, o medidor de calibragem de pneu não só vale a pena, como se torna essencial para operações que querem sair do controle informal e tomar decisões com base no que foi medido em campo.

Quais são os modelos de medidor de pressão dos pneus?

Tipos de medidor de pressão dos pneus.

Tipo caneta

O medidor estilo caneta é um modelo analógico, ou seja, é preciso realizar a leitura por conta própria, sem automação.

Ele costuma se destacar pelo baixo preço e bom desempenho, apesar de não ser prático quando falamos de utilizar em frotas de grande porte ou em rotinas que exigem registro histórico das medições.

Em rosca

Outro modelo em que a medição de pressão dos pneus é feita de maneira manual. O motorista ou colaborador responsável precisa rosquear a mangueira do medidor no bico do pneu e fazer a leitura da pressão no “relógio”.

A maioria desses modelos também funciona como um calibrador de pneus, mas costuma ser mais comum em aplicações simples e veículos leves.

Medidor digital

O medidor digital já é uma alternativa mais interessante para as frotas de veículos. Ele precisa ser encaixado manualmente no bico do pneu, mas a leitura dos dados aparece no visor digital e tende a reduzir erros de interpretação em comparação com alguns modelos analógicos.

Aferidor eletrônico

O modelo de aferidor eletrônico é uma das tendências da gestão de pneus e deve ganhar espaço em frotas que precisam de mais produtividade, histórico de inspeções e padronização do controle.

Aqui na Prolog, a ferramenta é desenvolvida pela nossa própria equipe. É um medidor de calibragem de pneu usado por uma pessoa durante a inspeção para coletar dados de pressão e profundidade dos sulcos com alta precisão.

Para a inspeção de pressão, você utiliza a mangueira que recebe no kit de aferição enviado após a aquisição.

Ao instalá-la na pistola de aferição, a pessoa responsável conecta o equipamento no bico do pneu e realiza a medição. O registro da aferição pode ser enviado ao sistema pelo aplicativo usado na inspeção, sem depender de anotação em papel.

Depois, quando finalizar a medição de todos os pneus, você pode acessar o sistema e analisar quais pneus estão abaixo ou acima da pressão indicada. Assim, consegue abrir ordens de serviço para correção desse problema.

Qual o preço de um medidor de calibragem de pneus?

Os preços variam a partir de 20 reais, como o modelo de caneta, até a casa das centenas.

O que você deve avaliar, mais que o preço, é o custo-benefício. Um aferidor eletrônico possui muito mais funcionalidades e benefícios para a frota que um manômetro analógico, principalmente quando a operação precisa registrar medições, acompanhar histórico e reduzir retrabalho.

Contudo, se a sua frota tem apenas cerca de 10 veículos, por exemplo, talvez ainda não haja necessidade de investir em um modelo digital ou eletrônico. A decisão deve considerar a rotina de aferição, o volume de pneus, o nível de controle desejado e o quanto a falta de registro pesa no custo da operação.

Qual é o melhor medidor de pressão dos pneus?

De maneira geral, a alternativa tecnológica tende a ser a mais completa. Mas a resposta depende do que já acontece na sua frota, se está precisando começar um controle de pressão dos pneus ou se quer melhorar o que faz hoje.

Considere também, como mencionamos, o tamanho da sua frota e o custo-benefício que a ferramenta pode trazer à operação. Uma frota pequena pode começar com um medidor simples e uma rotina bem definida; já operações maiores costumam precisar de mais padronização e rastreabilidade das inspeções.

Com o aferidor eletrônico, as vantagens que traz têm um peso grande na hora de tomar a decisão de adquirir ou não o instrumento:

• Precisão;
• Praticidade;
• Produtividade;
• Redução de erros;
• Redução de custos da operação;
• Redução no tempo de aferição pela metade;
• Eliminação de retrabalho;
• Maior visibilidade da frota e planejamento de ações.

Quando você utiliza um medidor de pressão de pneu manual, podem ocorrer erros tanto na leitura da medição quanto na anotação em papel ou inserção do dado em uma planilha.

Aqui entra ainda outro ponto importante do aferidor eletrônico: a eliminação do uso de papel na frota. Pode ser considerado ainda um medidor de pressão de pneus wireless, isto é, sem fio, porque a operação deixa de depender de formulários físicos para registrar cada aferição.

Ao selecionar um modelo como o da Prolog App, você ainda adquire um software completo de gestão de pneus.

Com os dados registrados durante as inspeções, o sistema ajuda a organizar análises e relatórios sobre a condição dos pneus. Com isso, você pode acompanhar desgaste, pressão, sulcos, ciclo de vida e custos por pneu, além de planejar ações de manutenção com mais clareza.

Para saber ainda mais sobre a nossa ferramenta, faça o download gratuito de nosso e-book: Guia Prolog App – Conheça tudo sobre nosso produto para gestão de pneus.