Rotação do motor: o que o RPM no painel indica

A rotação do motor é um evento que acontece para que o veículo consiga se movimentar corretamente e ganhar velocidade.

E o responsável para que isto aconteça, é uma peça chamada “virabrequim”, um componente na estrutura do motor. Essa rotação também é fundamental para a segurança e desempenho de um veículo.

Confira mais:

O que é rotação do motor?
Qual é a rotação certa de um motor?
Quais os problemas de rotação do motor?
Como cuidar e acompanhar a rotação do motor?
Como a rpm do motor influencia no desempenho da frota?

O que é rotação do motor?

A rotação do motor é uma ação que contabiliza quantas rotações por minuto o virabrequim realiza para gerar energia e movimentar o veículo. Também chamada de “RPM”, sigla para “rotação por minuto”.

O virabrequim, por sua vez, também pode ser chamado de “árvore de manivela” ou, mais popularmente, de “conta giro”.

Esta é uma peça do motor que recebe as forças do movimento do motor e a transforma em energia rotacional. De maneira mais prática: ele gera a energia necessária, através de rotações, para que o veículo possa realizar seu papel de locomoção.

O RPM também está relacionado à marcha do veículo, que contribui para determinar a potência utilizada pelo motor em cada movimento.

Além disso, é um indicador de desempenho para o motor do veículo.

Qual é a rotação certa de um motor?

A rotação do motor é indicada no manual de cada veículo e deve ser consultada individualmente. Isso porque cada tipo de motor e suas variações possuem diferentes características que afetam sua performance e esforço realizado.

Quais os problemas de rotação do motor?

Um problema que pode acontecer por conta de uma rotação do motor acima da média é o desgaste das peças deste componente do veículo, principalmente aquelas que estão diretamente ligadas ao virabrequim.

Outro problema é quando a rotação está baixa, o que pode levar ao desligamento do veículo e potenciais falhas no motor.

Como cuidar e acompanhar a rotação do motor?

Os veículos geralmente tem a visualização de RPM no painel, onde consegue ver os símbolos nas cores verde, amarelo e vermelho. Quando a cor é verde, está tudo certo com as rotações, em amarelo, é um sinal de alerta indicando que pode haver desgaste do motor e seus componentes.

Em vermelho, a rotação do motor está bastante alta e o problema pode ser mais grave.

Além disso, existem outros tipos de dispositivos para realizar esse controle com maior precisão e ter os dados registrados ao longo do tempo. O mais comum é a utilização do tacômetro manual, porém, as tecnologias já estão surgindo e se atualizando para atender a essa necessidade com maior agilidade e precisão.

A telemetria, por exemplo, é uma das tecnologias que pode ser utilizada para esse fim, além de coletar informações sobre a temperatura do motor e o consumo de combustível em uma rota.

Como a rpm do motor impacta o desempenho da frota?

Contribui para a rotina de manutenção preventiva

Quando você controla a rotação do motor e identifica alterações que não deveriam acontecer, ou uma rotação baixa, pode encaminhar o veículo a uma revisão e evitar o surgimento de um problema mais grave.

Ajuda no arrefecimento do motor

Evitar o superaquecimento do motor é fundamental e esse é um dos fatores que pode contribuir para que o veículo rode regularmente — e sem danos por calor excessivo.

Naturalmente, as rotações geram calor, mas, se controlar adequadamente, será apenas o normal, não gerando danos aos componentes do motor.

Dá mais conforto na direção

Quando as rotações por minuto estão dentro do normal, o veículo recebe menos vibrações ao se movimentar. A troca de marcha também é mais fácil e suave, não gerando trepidações.

Prolonga a vida útil do motor

Se as rotações estiverem corretas, não acontece nenhum tipo de desgaste acelerado ou excessivo. Isso já é meio caminho andado para garantir a vida útil do motor.

As chances de dar ainda maior durabilidade e segurança ao motor do veículo é treinar o motorista para saber como identificar se as rotações estão adequadas e o que ele deve fazer para corrigir, caso haja alguma inconformidade.

Outro ponto é realizar a troca correta de marchas, visto que elas influenciam na força que o motor deve realizar e na quantidade de rotações por minuto do virabrequim.

Economiza combustível

Quanto mais esforço o veículo tiver que fazer, mais combustível ele irá gastar. Essa situação pode acontecer por uma troca de marcha antes do momento certo, aumentando o esforço do motor para chegar ao seu RPM adequado.

Também pode ser por conta de uma mudança de marcha com muitos giros acima.

Tanto na troca de marcha antes da hora ou atrasada (“esticada”), o motor fará um esforço maior e terá maior consumo de combustível. Por isso, se tiver uma boa conduta na direção e evitar ações como aceleração excessiva ou frenagens bruscas, verá a diferença nos gastos com combustível da frota.

Para conseguir controlar melhor os veículos da sua frota e as condições de rodagem deles, é preciso ter um registro regular das inspeções realizadas e da situação em que se encontram.

Confira a planilha de controle de manutenção gratuita que pode resolver esse problema para você!

Perguntas frequentes

O que é RPM do motor?

RPM é a sigla de rotações por minuto e mede quantas voltas o virabrequim completa nesse intervalo para gerar energia e movimentar o veículo. O virabrequim, também chamado de árvore de manivela ou, popularmente, de conta giro, recebe do movimento do motor as forças que transforma em energia rotacional. A rotação se relaciona ainda com a marcha usada, que ajuda a determinar a potência exigida do motor em cada movimento.

Qual é a rotação certa para o motor do meu veículo?

Não existe um número único. Cada veículo traz no manual a rotação adequada, que precisa ser consultada caso a caso, porque motores de tipos diferentes — e suas variações — têm características que afetam a performance e o esforço realizado. Por isso, comparar o RPM de um modelo com o de outro ajuda pouco: a referência que vale é a do fabricante do veículo em questão.

Como acompanhar a rotação do motor na prática?

O painel do veículo costuma mostrar o RPM em faixas de cor: verde indica que as rotações estão em ordem; amarelo é sinal de alerta, apontando que pode haver desgaste do motor e de seus componentes; vermelho indica rotação bastante alta, com problema potencialmente mais grave. Para registrar os dados ao longo do tempo com mais precisão, o dispositivo mais comum é o tacômetro manual.

O que acontece se a rotação ficar alta ou baixa demais?

A rotação acima da média pode desgastar as peças do motor, principalmente as diretamente ligadas ao virabrequim. Já a rotação baixa pode levar ao desligamento do veículo e a potenciais falhas no motor. Acompanhar esse indicador ajuda a encaminhar o veículo para revisão quando aparece uma alteração que não deveria estar ali, evitando que um problema pequeno se transforme em um mais grave.

A rotação do motor influencia o consumo de combustível?

Sim. Quanto mais esforço o veículo faz, mais combustível gasta. Isso pode acontecer quando a marcha é trocada antes do momento certo, obrigando o motor a se esforçar para chegar ao RPM adequado, ou quando a troca vem atrasada, com o motor já esticado. Nos dois casos o gasto sobe. Uma boa conduta ao volante, sem aceleração excessiva nem frenagens bruscas, aparece na despesa da frota.

Como o motorista pode ajudar a prolongar a vida útil do motor?

Com as rotações dentro do normal, não acontece desgaste acelerado ou excessivo, o que já é boa parte do caminho para a durabilidade do motor. Treinar o motorista para reconhecer quando as rotações estão adequadas e o que fazer diante de uma inconformidade aumenta essa chance. A troca correta de marchas entra na mesma conta, já que influencia a força exigida do motor e o número de giros do virabrequim.

Buscar no blog