Prolog Day 2026 en Chapecó: cómo fue el evento de flotas

Chapecó no es solo el corazón agroindustrial de Santa Catarina. También es una de las plazas más relevantes del transporte de carga por carretera del sur de Brasil. Por eso, Prolog eligió la ciudad para otra edición del Prolog Day, su evento itinerante de gestión de flotas que lleva contenido técnico, casos reales y conexiones estratégicas hasta la empresa transportista, donde se encuentre.

El 23 de abril de 2026, Pollen Parque Científico e Tecnológico recibió a cientos de participantes. Gestores de flotas, directores de operaciones y líderes de empresas transportistas de la región sur se reunieron para debatir cómo aplicar inteligencia artificial en la rutina de la empresa transportista. Además, el evento reveló algo más amplio: la distancia entre la tecnología y la operación real se está reduciendo. Y el sector está más preparado para este salto de lo que muchos imaginan.

Un encuentro itinerante que llega hasta la empresa transportista

El Prolog Day no se celebra en un único lugar. Por el contrario, la propuesta es llegar hasta quienes operan flotas a diario, en las regiones donde realmente se desarrolla el transporte de carga por carretera, fuera de los grandes centros urbanos.

Esta lógica de expansión territorial refleja una estrategia clara de Prolog. En lugar de posicionarse solo como software de gestión, la empresa quiere ser una aliada del sector. Presente, accesible y comprometida con el desarrollo del transporte por carretera en todo Brasil. Chapecó es una ciudad más en ese mapa. Sin duda, no será la última.

El resultado de esta cercanía se reflejó en el perfil de quienes estaban en la sala. Empresas con operaciones reales, gestores con problemas concretos y atención genuina al contenido desde la apertura.

De la crisis del diésel a la cadena de frío: los temas que movilizaron a la sala

El primer bloque lo abrió Kassio Seefeld, CEO de TruckPag, con un panel sobre innovación, cultura y gestión en la práctica. La charla marcó el tono del día. En lugar de conceptos lejanos, Seefeld conectó la visión estratégica con la realidad de quienes necesitan cerrar el mes con saldo positivo, gestionando flota, conductores, neumáticos y combustible al mismo tiempo.

A continuación, el SITRAN reunió a Marcos Barbieri, de Blue Transportes, y a representantes del sindicato. Juntos debatieron el panorama regulatorio y económico del sector: reforma tributaria, precio del diésel y lo que viene. Para un público que siente cada variación del combustible directamente en su flujo de caja, esta conversación no fue teórica: fue urgente.

Para cerrar el bloque, Neokohm dirigió un panel sobre los desafíos de transportar a la temperatura adecuada. Participaron Mychel Lanzarin (Gerente de Calidad en Marvel Transportes), Uliliam Treméa (Director Administrativo de Transportes Treméa) y Luís H. Lorenzi (Director Comercial de Neokohm). El tema —la cadena de frío— es uno de los segmentos de mayor crecimiento en el transporte de carga por carretera. Aun así, rara vez se aborda con profundidad en eventos del sector. La sala notó la diferencia.

La pausa para el café que dio de qué hablar

Entre el primer y el segundo bloque, el Prolog Day reservó una pausa estratégica para el café y los contactos profesionales. El intervalo se diseñó para generar conexiones de calidad. Gestores de empresas transportistas de diferentes tamaños, con desafíos en común, en el mismo espacio, sin formalidad excesiva y sin ruido.

El resultado fueron conversaciones con una intención real e intercambios que continuaron hasta el cierre. En más de una ocasión, los participantes comentaron que ese momento valió tanto como el contenido de las charlas. Es el tipo de respuesta que no aparece en las diapositivas, pero define si un evento fue bueno o solo informativo.

Cuando el control de neumáticos y el combustible coinciden en el mismo dato

El segundo bloque comenzó con Marcelo Tozzo, de Tozzo Transportes, que presentó un caso directamente de la operación. La empresa redujo costos operativos relevantes en cuanto estructuró el control de neumáticos con Prolog. El resultado se reflejó en el costo por kilómetro, la previsibilidad del mantenimiento y el desempeño general de la flota.

El caso abordó el punto central del evento: un neumático bien gestionado reduce el consumo de combustible. En la práctica, una flota que controla la presión, la posición y la vida útil de cada neumático mediante datos —no por intuición— opera con más control y menos sorpresas. Por tanto, las mejoras son medibles y consistentes.

El control de neumáticos no es un costo fijo. Es una variable que usted gestiona cuando tiene el dato correcto.

Para quienes quieren estructurar este proceso, Prolog ofrece un libro electrónico completo de gestión de neumáticos (en portugués) y una hoja de cálculo gratuita de control de neumáticos (en portugués). Dos recursos prácticos para quienes todavía realizan este control en papel o en Excel.

A continuación, Yan (Gerente de Ventas de Campo, Prolog), Manzano (Director Comercial, TruckPag) y Allan (CEO, Neokohm) analizaron el panorama actual del transporte de carga por carretera. Así, la conversación abarcó reforma tributaria, aumento del diésel, refrigeración y cadena de frío, con una franqueza poco común en los eventos del sector. No fue una conversación de escenario. Fue una conversación de quienes operan flotas.

Para quienes quieren dar ese paso con confianza, la Guía de Gestión de Flotas (en portugués) de Prolog es una referencia completa, gratuita y pensada para la realidad de la empresa transportista brasileña.

IA en la empresa transportista: no es para después, es para ahora

El cierre del contenido estuvo a cargo de Anderson Santos, de Prolog App. Su presentación, Cómo aplicar IA en la rutina de su empresa transportista, dio nombre al lema del evento y fue, probablemente, la que generó mayor identificación inmediata.

El mensaje central fue desmitificar. La inteligencia artificial en el control operativo de flotas no empieza con un proyecto de seis meses. Empieza con datos estructurados. Y el punto de entrada más accesible para la mayoría de las empresas transportistas es el checklist electrónico de vehículos.

Un checklist digital bien implementado genera datos en tiempo real a medida que se registran las inspecciones. Además, alimenta análisis predictivos de mantenimiento, identifica patrones de desgaste antes de la falla y da al gestor la visibilidad que antes solo existía en las grandes operaciones. A partir de ahí, la IA trabaja con lo que revelan los datos, no con lo que el gestor imagina que está ocurriendo.

Para quienes quieren dar ese paso, la Guía de Gestión de Flotas (en portugués) de Prolog es una referencia gratuita y pensada para la realidad de la empresa transportista brasileña.

Lo que el Prolog Day Chapecó reveló sobre la empresa transportista brasileña

Los eventos así funcionan como termómetro. Y el de Chapecó mostró tres cosas con claridad.

Primero: el nivel de madurez de los gestores de flotas fuera de los grandes centros urbanos es más alto de lo que suele suponer el mercado tecnológico. La sala no necesitaba conceptos básicos. Quería profundidad, números y respuestas a problemas específicos de la operación.

Segundo: la conexión entre neumático, combustible y datos sigue subestimándose. Sin embargo, cuando alguien presenta el caso con los números a la vista, el reconocimiento es inmediato. Es un problema que todo gestor conoce, pero que pocos han resuelto con sistematización.

Tercero: el interés por la tecnología accesible está creciendo. No como promesa futura, sino como herramienta que el equipo usa el lunes. En el checklist, en el panel de control, en el informe de costo por kilómetro. Es exactamente ahí donde opera Prolog.

Prolog Day: el mapa sigue creciendo

Chapecó fue una ciudad más. El proyecto del Prolog Day es llevar este formato —contenido técnico, casos reales, contactos profesionales de calidad y entrada gratuita— a los lugares donde realmente se desarrolla el transporte de carga por carretera.

En consecuencia, cada edición se acerca a más empresas transportistas. Y cada edición refuerza el mismo punto: la tecnología de flotas no es solo para las grandes empresas. Es para quienes quieren operar mejor, independientemente del tamaño de la flota o de la ciudad donde se encuentren.

Para quienes no estuvieron en Chapecó y quieren entender el nivel de exposición de su propia operación, el diagnóstico gratuito de la flota (en portugués) es el punto de partida. Un análisis personalizado sobre diésel, neumáticos, mantenimiento y cumplimiento normativo, sin costo.