Control de jornada del conductor: qué dice la ley en Brasil

El control de jornada de los conductores debe hacerse con precisión. Pero ¿cómo?

Aunque la jornada del conductor es como cualquier otra prevista para los trabajadores con contrato formal, existen cuestiones específicas para este tipo de profesional.

En Brasil, la ley del conductor (en portugués), o Ley 13.103, detalla lo que usted necesita saber sobre el control de jornada de sus colaboradores.

¿Qué dice la ley del conductor?

La Ley 13.103 se refiere a todas las cuestiones de derechos, deberes y responsabilidades del conductor profesional y de la empresa contratante con respecto a él.

Vea los detalles:

Horas de trabajo y descanso

En principio, la jornada laboral diaria del conductor profesional es de 8 h.

Sin embargo, ahí terminan las similitudes con la jornada laboral de otras funciones.

Para los conductores del transporte de carga, existe la necesidad de un descanso obligatorio de 30 minutos cada 6 h de conducción.

En cambio, en el transporte de pasajeros, el tiempo al volante no debe superar las 4 h. En este caso, también existe la parada de 30 minutos de descanso.

Además, esa parada obligatoria puede usarse o no como pausa para comer, que puede ser de hasta 1 h.

En general, entre 2 jornadas de trabajo, el conductor debe descansar durante un período mínimo de 11 h consecutivas.

Tiempo a disposición vs. tiempo de espera

El tiempo de espera se refiere al tiempo en el que el conductor debe esperar algún procedimiento, además de sus horas de trabajo computadas regularmente. Por ejemplo, en los momentos de carga y descarga del vehículo o de fiscalización de la carga.

Aun así, este período tiene un tratamiento propio y no debe confundirse automáticamente con horas extra. Por eso, conviene separar en el control lo que es tiempo en el que el conductor está a disposición del empleador y lo que es espera por carga, descarga o fiscalización.

En cambio, el tiempo a disposición son horas de trabajo computadas en la jornada laboral diaria, pero en las que el conductor no está conduciendo el vehículo. Salvo en el horario de descanso obligatorio, aunque el conductor no tenga un viaje planificado para el día, debe cumplir sus horas en la empresa.

Deberes del conductor profesional

Aunque el control de jornada es un derecho del conductor, ese control es responsabilidad de todos los involucrados.

Además, el conductor tiene otros deberes con su empleador, como respetar las leyes de tránsito y evitar multas, realizar los exámenes toxicológicos cuando sea necesario y participar en las capacitaciones y los programas que ofrece la empresa.

¿Cómo hacer un buen control de jornada?

Tradicionalmente, se hace mediante fichas, hojas de cálculo y el diario de a bordo del conductor. Estos medios aparecen en la Ley 13.103 junto con la hoja de control horario o la ficha de trabajo externo y el registrador instantáneo inalterable de velocidad y tiempo. Sin embargo, ya existen algunas tecnologías desarrolladas específicamente para esta función.

De hecho, los medios electrónicos pueden dar más confiabilidad al control, siempre que se usen de acuerdo con las normas aplicables. Algunos ejemplos incluyen herramientas digitales de control, monitoreo y planificación de rutas.

La telemetría, como tecnología del sector, puede registrar datos sobre el vehículo y respaldar análisis del comportamiento en carretera, del estilo de conducción y del cumplimiento de paradas acordadas previamente. Para el control de jornada, el punto principal es que el método elegido deje claro cuándo se hizo el registro y quién lo hizo.

Además, hay aplicaciones propias para que los conductores reciban una puntuación por desempeño, lo que crea un ranking del mejor al peor.

Responsabilidades del control de jornada

La propia ley del conductor determina que el control debe partir de la empresa. Pero es importante recordar la responsabilidad del conductor en esta cuestión. Por ejemplo, el registro exacto de la información del diario de a bordo hasta la devolución del vehículo a la empresa.

Cualquier método utilizado para hacer esta gestión debe ser conocido y completado, según la necesidad, tanto por el conductor como por el gestor.

Ahora que ya sabe qué es y cómo hacer el control de jornada de los conductores, vea todavía más contenidos para mejorar su gestión de flotas en nuestro canal de YouTube (videos en portugués):