Fallas mecánicas comunes en el camión y cómo evitarlas

Las fallas mecánicas están entre los problemas más graves de un vehículo.

Fueron responsables de un promedio de 3.748 accidentes en 2020, según el último Atlas de Accidentalidad en el Transporte Brasileño (en portugués), desarrollado por Volvo.

Conocer cuáles son las fallas más comunes y las formas de evitarlas es el primer paso para reducir los accidentes. Por cierto, ¿sabía que mantener las revisiones del vehículo al día forma parte de las recomendaciones de la Policía Federal de Carreteras de Brasil?

¡Así es!

Respetar los mantenimientos aporta más seguridad a las carreteras, además de prolongar la vida útil de las piezas del camión y reducir la posibilidad de que surjan daños mayores en el vehículo. De esta forma, es mucho más económico para el negocio.

Vamos a conocerlas:

¿Cuáles son los tipos de fallas mecánicas más comunes?

Frenos

Las pastillas de freno se desgastan con mucha frecuencia, lo que aumenta el tiempo de respuesta del frenado. Es decir, el vehículo tarda más en frenar.

Normalmente, este problema es fácil de identificar. Cuando deben sustituirse, hacen un ruido de chirrido o de raspado.

Otras señales son que el pedal se hunda muy lentamente, esté muy blando o tenga una sensación "esponjosa".

El vehículo también tira hacia los lados cuando se usan los frenos.

Neumáticos

Los neumáticos sufren desgaste y fallas por muchos motivos. Entre ellos, los daños externos por exposición a diferentes temperaturas, el peso de las cargas, el tiempo de uso y las subidas y bajadas que aumentan el esfuerzo y la temperatura de los neumáticos, entre otros.

Estos activos necesitan una revisión constante, con la medición de la profundidad del surco y de la presión de los neumáticos. Además de observar posibles problemas en la banda de rodamiento que indiquen la necesidad del recauchutado o de la sustitución total, como el resecamiento o las ampollas en la superficie.

Limpiaparabrisas

¿Sabía que los limpiaparabrisas deben cambiarse por nuevos, en promedio, cada seis meses?

Son los principales responsables de la visión del conductor en climas lluviosos y deben estar en buen estado para limpiar los vidrios con eficiencia.

Si están defectuosos, con desgarros en la goma, por ejemplo, usted puede estar corriendo riesgos innecesarios cuando las condiciones climáticas son desfavorables.

Entre las fallas mecánicas, esta es la más simple de resolver, así que no hay excusas razonables para dejar de hacer esta verificación.

Faros

Conocidos también como "luces delanteras", son los proyectores de luz del camión, que sirven para garantizar la visibilidad de las carreteras durante la noche y en días nublados y lluviosos.

Las lámparas suelen dañarse con frecuencia, ya que son esenciales en muchos momentos del uso del vehículo. Por eso, necesitan inspecciones regulares para garantizar la seguridad y no causar accidentes y multas a quien conduce.

Dirección

Que el volante se bloquee o vibre está entre los problemas mecánicos más comunes en materia de dirección. Ocurren principalmente a alta velocidad, en curvas y al frenar.

Y quien piense que estas fallas pueden estar relacionadas solo con el volante se equivoca, ¿eh? Los neumáticos pueden ser el motivo.

Revisar el ajuste del volante y el estado de la dirección hidráulica es importante. Además de mantener el mantenimiento al día, principalmente dando seguimiento a la presión de los neumáticos y manteniéndola de acuerdo con la recomendación del fabricante.

¿Cómo descubrir la causa de las fallas mecánicas del vehículo de la flota?

La respuesta a esta pregunta es muy simple: programando revisiones.

Mediante un cronograma de inspecciones, un profesional puede evaluar el estado general del camión, diagnosticar pequeñas fallas y hacer reparaciones inmediatas.

Sabemos que los problemas más pequeños del vehículo, cuando se dejan de lado, se acumulan y se convierten en un gran dolor de cabeza. ¡Y con gastos mucho mayores!

Además de reparar los problemas ya presentes, la información recopilada también evita que aparezcan fallas mecánicas, lo que garantiza viajes más tranquilos y seguros.

Esto se debe a que la revisión permite almacenar datos del camión que ayudarán a programar los mantenimientos futuros según el estado actual de las piezas evaluadas por el mecánico.

¿Estoy cometiendo algún error?

Puede que sí. Usted comete errores cuando:

• No tiene un cronograma de revisiones para evaluar el vehículo y las piezas, con el fin de evitar fallas mecánicas.
• No contrata profesionales especializados o tiene un equipo poco calificado para trabajar con los camiones.
• Compra piezas de baja calidad, de procedencia dudosa o sin garantía.
• Olvida contratar o renovar el seguro de los vehículos.
• Lleva una gestión de flotas poco organizada y no tiene ningún tipo de control del estado de los camiones de la flota.

Ahora, vamos a un último tema, muy importante:

¿Qué hacer para tener un análisis de fallas mecánicas?

Ya explicamos que el mantenimiento preventivo hecho mediante un cronograma de revisiones es la mejor manera de diagnosticar y evitar fallas mecánicas. Ahora bien, ¿cómo poner esto en práctica en una flota?

Considerando la dificultad de mantener al día el mantenimiento de un gran número de camiones, la empresa de transporte puede utilizar el checklist como forma de registrar la información de cada vehículo y darle seguimiento.

En resumen, el checklist electrónico almacena individualmente las condiciones externas, internas, eléctricas y de seguridad de un camión, lo que garantiza que todo esté funcionando en conformidad.

Además, es un tipo de verificación diaria de los componentes del vehículo, que puede hacer el propio conductor, en cualquier lugar, incluso sin conexión a internet.

También es simple, y cualquiera puede aprender a usarlo, ya que es una herramienta en el propio celular smartphone con la que, en pocos clics, la tarea diaria queda completada con éxito.

¿Quiere conocer más sobre el checklist electrónico en la rutina de mantenimiento preventivo? Entonces vea ahora mismo nuestro video demostrativo en YouTube (video en portugués):