Gestión de neumáticos de la flota: 10 rutinas para aplicar

Mantener una flota eficiente y con costos controlados exige atención continua a los neumáticos. La gestión de neumáticos de la flota convierte esa atención en rutina: define qué inspeccionar, cómo registrar los hallazgos, quién decide la corrección y cómo evaluar el resultado a lo largo del uso.

En general, este proceso abarca desde la calibración correcta hasta el uso de tecnologías de control para maximizar la vida útil de los neumáticos, reducir el consumo de combustible y evitar paradas inesperadas en carretera.

Conozca a continuación los 10 mandamientos de la gestión de neumáticos de la flota:

• Realizar inspecciones visuales diarias
• Establecer un cronograma de mantenimiento de los neumáticos
• Utilizar tecnologías de control
• Ajustar correctamente la presión de los neumáticos
• Mantener registros detallados de cada neumático
• Planificar el recauchutado en el momento correcto
• Analizar el costo por kilómetro (CPK)
• Elegir neumáticos adecuados para cada vehículo y operación
• Analizar el descarte de neumáticos
• Usar Prolog en la gestión de neumáticos de la flota

Realizar inspecciones visuales diarias

La inspección visual diaria es un paso esencial para identificar anomalías antes de que evolucionen a una falla. No sustituye los criterios técnicos de mantenimiento, pero ayuda a remitir el neumático a la evaluación necesaria.

Los pequeños cortes, abultamientos y desgastes irregulares pueden detectarse fácilmente con una simple revisión mediante un checklist diario de vehículos, lo que evita mayores daños y costos de mantenimiento.

Establecer un cronograma de mantenimiento de los neumáticos

El mantenimiento preventivo es fundamental para garantizar la durabilidad de los neumáticos. Un cronograma definido de inspecciones, alineación, balanceo y rotación de neumáticos evita desgastes innecesarios y prolonga su vida útil, lo que se traduce en un menor costo operativo.

Esto puede realizarse y gestionarse mediante un sistema de gestión de neumáticos dedicado, que tendrá las funcionalidades necesarias para este objetivo. Este sistema se diferencia de otros sistemas más amplios o módulos de neumáticos que no cuentan con las funcionalidades completas necesarias para una gestión de neumáticos de alto nivel.

Utilizar tecnologías de control

Herramientas como el TPMS (Sistema de Control de Presión de Neumáticos) pueden informar la presión y la temperatura de los neumáticos según la solución adoptada. Estos datos complementan la inspección y ayudan al gestor a priorizar una verificación técnica cuando hay una desviación.

Además, el medidor electrónico de surco debe utilizarse para dar seguimiento tanto a la presión como a la profundidad de los surcos de los neumáticos, que indica el nivel medio de desgaste sufrido a lo largo del tiempo.

Ajustar correctamente la presión de los neumáticos

Mantener la calibración de los neumáticos dentro de las especificaciones recomendadas es esencial para la seguridad y la eficiencia de la flota. Los neumáticos con presión incorrecta aumentan el consumo de combustible, el desgaste irregular y el riesgo de accidentes.

Por eso, la calibración correcta debe formar parte de la rutina semanal de mantenimiento.

Mantener registros detallados de cada neumático

Cada neumático de la flota debe tener su historial registrado, incluidas la fecha de compra, las rotaciones, los recauchutados y el kilometraje recorrido. Estos datos son esenciales para controlar su desempeño, planificar el recauchutado y calcular el costo por kilómetro (CPK).

Planificar el recauchutado en el momento correcto

El recauchutado puede ser una alternativa para carcasas que cumplan los criterios técnicos y comerciales de la operación. El momento de la decisión debe considerar la inspección, el historial del neumático y la evaluación del proveedor; los recauchutados realizados sin estos criterios pueden comprometer la seguridad y el aprovechamiento de la carcasa.

Analizar el costo por kilómetro (CPK)

El CPK es una métrica fundamental para el gestor de neumáticos de la flota. Mide el costo operativo de cada neumático por kilómetro recorrido.

Controlar el CPK permite tomar decisiones más informadas al elegir neumáticos, recauchutados y mantenimientos, garantizando una gestión de neumáticos más eficiente y económica.

Elegir neumáticos adecuados para cada vehículo y operación

No todos los neumáticos son iguales, y cada tipo de operación requiere un neumático específico. Para garantizar el mejor desempeño y durabilidad, debe elegir neumáticos adecuados a las condiciones de uso de la flota, ya sea para carreteras, áreas urbanas o terrenos irregulares.

Analizar el descarte de neumáticos

Comprender el momento correcto para descartar los neumáticos es esencial para evitar riesgos para la operación. Los neumáticos que ya superaron el punto de recauchutado o presentan fallas estructurales deben descartarse, ya que pueden provocar accidentes y aumentar los costos de mantenimiento de emergencia.

Pero, además, es necesario analizar esta chatarra y comprender por qué alcanzó el nivel de daños que llevó al descarte anticipado de la carcasa.

Usar Prolog en la gestión de neumáticos de la flota

La solución Prolog combina medidor electrónico de surco y sistema de gestión para registrar presión y desgaste durante las inspecciones. Los datos se actualizan en cada medición y pueden apoyar la organización de las rutinas de neumáticos y de las acciones de mantenimiento.

Los resultados de una gestión de neumáticos dependen de la frecuencia de las inspecciones, de las condiciones de uso, de las decisiones de mantenimiento y del seguimiento del equipo. Por eso, las metas de durabilidad, descarte y costo deben definirse y verificarse con los datos de la propia operación.

Cuando una inspección registra una anomalía, el equipo puede tramitar la incidencia según el flujo de mantenimiento adoptado. Conozca algunos aspectos que hacen la diferencia en la operación:

Reducción del tiempo de inspección

La inspección con equipo electrónico puede reducir etapas de transcripción y organizar los datos de la inspección en el sistema de control. El tiempo efectivo depende del proceso de trabajo, del tipo de neumático, de la capacitación y de las condiciones de la operación; dé seguimiento a este indicador en su propia flota antes de definir una meta.

Lo importante es que la rutina cubra los puntos de medición definidos por la operación y que el registro permita comparar inspecciones sucesivas.

Recuerde también que, cuando hay variación de la presión de calibración, desgaste irregular de los neumáticos u otra anomalía, el sistema abre automáticamente las órdenes de servicio con la sugerencia de corrección necesaria.

Aumento de la precisión de los datos

Definir procesos y realizar inspecciones de forma recurrente es importante y, para ello, es indispensable contar con información confiable que refleje la situación real de su flota.

Los procesos manuales y digitales exigen criterios claros de medición, capacitación y verificación. Al centralizar los registros de inspección, el equipo puede rastrear el historial de cada neumático e investigar lecturas fuera de lo normal, sin depender de información dispersa.

Además, el aparato de inspección es de desarrollo propio, lo que permite mejorarlo constantemente para asegurar su funcionamiento, su adecuación a la realidad de las operaciones atendidas y la confianza de los clientes en la información generada.

Aumento de la durabilidad de los neumáticos

Con constancia en las inspecciones y correcciones realizadas en el momento adecuado, la operación crea condiciones para reducir desperdicios y buscar un mejor aprovechamiento de los neumáticos. El efecto debe medirse por modelo, posición, recorrido y condición de uso.

Junto con los datos y la información que alimentan los informes y permiten ver el panorama de la operación, se hace posible identificar, corregir y prever patrones de consumo y desgaste.

Así, es posible contar con tiempo y fundamentos para tomar decisiones rutinarias y estratégicas en la gestión de flotas, garantizando más seguridad, eficiencia y optimización de recursos.

Reducción de mantenimientos correctivos

Los neumáticos influyen en todo el vehículo. Si tienen presión incorrecta, el vehículo se balanceará más en carretera y aumentará el impacto de los baches, lo que puede provocar fallas y rotura de piezas.

Con inspecciones recurrentes y la ejecución de las correcciones por el equipo, los registros del sistema Prolog pueden apoyar el cuidado de la calibración y el seguimiento del desgaste de los neumáticos. Los efectos sobre el mantenimiento del vehículo dependen de las condiciones de uso y deben verificarse con los datos de la propia operación.

Información para comprar neumáticos nuevos

Con un análisis de CPK, el costo por kilómetro de cada neumático, realizado en el sistema Prolog App, los gestores pueden descubrir cuál es el tipo de neumático más adecuado para la operación de transporte de la flota.

Reducción de costos

Un desafío para todos los gestores es equilibrar los costos de la operación, algo en lo que también influye positivamente el uso de Prolog App. Esta mejora ocurre en tres aspectos: productividad operativa, costos directos de neumáticos y gastos asociados, como combustible y mantenimiento vehicular.

En el primer caso, el equipo puede realizar más actividades en menos tiempo. Esto representa la posibilidad de mantenerse eficiente incluso con un equipo más reducido (con menor costo), ya que el sistema podrá absorber parte de las actividades.

Después, prolongar la vida útil de los neumáticos significa que las compras de neumáticos nuevos serán menos frecuentes y también se podrán realizar más procesos de recauchutado para aprovecharlos mejor. Así, se genera un ahorro significativo para la operación.

Los gastos de combustible también tienden a bajar, ya que uno de los factores que perjudican el consumo de combustible es la circulación de vehículos con neumáticos con presión incorrecta. Lo mismo ocurre con los costos de mantenimiento, ya que los neumáticos ayudan a reducir los impactos en la propia estructura del vehículo.

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