Indicador de desgaste del neumático: qué es el TWI y dónde está

El indicador de desgaste de los neumáticos es una herramienta de la gestión de neumáticos que permite determinar el momento adecuado para los mantenimientos y posibles recauchutados.

No es ninguna novedad decir que la calidad y el estado físico del neumático son uno de los factores más importantes para garantizar seguridad, desempeño y ahorro en la carretera. Por eso, cuidar los neumáticos de la flota es tan importante.

Con una observación cuidadosa del indicador de desgaste, es posible realizar intervenciones precisas. Así se evita, por ejemplo, el rechazo del recauchutado y se promueve una mayor vida útil de los neumáticos y una reducción de los costos operativos.

¿Qué es el indicador de desgaste del neumático?

El indicador de desgaste del neumático, conocido por la sigla TWI (Tread Wear Indicator), es una pequeña elevación ubicada en los surcos de los neumáticos, diseñada para facilitar la identificación visual del nivel de desgaste de la banda de rodamiento.

Cuando la superficie del neumático queda nivelada con esas elevaciones, significa que el neumático alcanzó el límite mínimo legal de seguridad para el surco, que en Brasil es de 1,6 mm.

Además de ser una referencia de seguridad, el indicador de desgaste ayuda a prevenir multas por el uso de neumáticos por debajo del límite legal y contribuye a la eficiencia operativa de la flota, al asegurar que el equipo cambie o recauchute los neumáticos en el momento adecuado.

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¿Para qué sirve el indicador de desgaste del neumático?

Dar seguimiento a la seguridad y la eficiencia de los neumáticos

El indicador de desgaste del neumático sirve para dar seguimiento a la seguridad y a la eficiencia de los neumáticos. Esta marca ayuda a los gestores de flota y a los conductores a identificar cuándo los neumáticos se están acercando a su límite mínimo de seguridad.

Por ley, en Brasil, ese límite es de 1,6 mm, pero, para tener un margen de seguridad y garantizar la preservación de la carcasa de los neumáticos, la gestión interna de la flota generalmente lo define entre 2 y 3 mm.

Prevenir accidentes por neumáticos desgastados

Los neumáticos excesivamente desgastados reducen la adherencia del vehículo a la carretera, especialmente en condiciones adversas como la lluvia, y comprometen la eficacia del frenado.

En situaciones de emergencia, un neumático bien conservado puede marcar la diferencia entre una detención segura y un posible accidente.

Aumentar la eficiencia de combustible

Además de la seguridad, el indicador de desgaste tiene un papel importante en la optimización de la eficiencia de combustible. Los neumáticos con la profundidad del surco adecuada mantienen una resistencia a la rodadura optimizada, lo que contribuye a un mejor consumo de combustible.

Los neumáticos desgastados, en cambio, pueden aumentar la resistencia a la rodadura, lo que da como resultado un mayor consumo de combustible y, en consecuencia, costos operativos más elevados.

Programar mantenimientos preventivos

Dar seguimiento al indicador de desgaste también ayuda a programar mantenimientos preventivos, evitando cambios inesperados y permitiendo planificar los recauchutados en el momento más oportuno.

Esto prolonga la vida útil de los neumáticos y garantiza que la flota opere con el mínimo de interrupciones.

Evitar multas innecesarias

En Brasil, quien no respete la medida mínima del surco del neumático (1,6mm) queda sujeto a las sanciones previstas en el inciso X del art. 230 del Código de Tránsito Brasileño (CTB).

La ley prevé esa medida porque el desgaste excesivo del neumático pone en riesgo la vida y la seguridad del conductor y de los demás vehículos en la carretera.

¿Cómo evaluar el indicador de desgaste de los neumáticos?

Para hacer esta evaluación, examine el TWI en diferentes puntos a lo largo del neumático. Esto es importante porque el desgaste puede no ser uniforme.

Y si el TWI ya no aparece en ninguna parte del neumático, es una señal clara de que llegó al límite de seguridad y necesita sustitución o recauchutado.

Para que su inspección sea más precisa, utilice una regla o un medidor de surco digital adecuado al caso. Esta herramienta ofrece una medida exacta de la profundidad del surco, lo que ayuda a decidir con más precisión si el neumático todavía está en condiciones de uso o no.

¿Cuáles son las formas de medir el desgaste de un neumático?

Los métodos más comunes para dar seguimiento al indicador de desgaste del neumático son:

• Uso directo solo del indicador de desgaste del neumático (TWI)

En este caso, el neumático circula hasta llegar al límite de 1,6 mm del TWI. Cuando la superficie del neumático queda nivelada con este indicador, es momento de considerar la sustitución.

• Medidor electrónico de surco

Una herramienta más precisa, el medidor de profundidad permite medir exactamente cuántos milímetros quedan en los surcos del neumático.

Este dispositivo entra en los surcos y ofrece una lectura directa de la profundidad, lo que ayuda a determinar qué tan cerca está el neumático de alcanzar el límite legal o recomendado.

• Sistema de gestión de neumáticos

El sistema de gestión de neumáticos es una herramienta que ofrece un control amplio sobre todos los aspectos relacionados con los neumáticos de una flota. Se integra con diferentes herramientas para recibir los datos necesarios.

Esto permite dar seguimiento, analizar y optimizar el uso y el mantenimiento de los neumáticos, aportando más información para la previsibilidad de cambios y servicios.

¿Cómo usar el indicador de desgaste del neumático para reducir costos en la flota?

Revisando regularmente el indicador

Al establecer una rutina de verificación, las flotas pueden evitar el uso excesivo de neumáticos desgastados, que son menos eficientes y seguros, y sustituirlos o recauchutarlos antes de que surjan problemas mayores y más caros.

Planificando el recauchutado de los neumáticos con anticipación

Recauchutar un neumático en el momento ideal, con base en la información que ofrece el indicador de desgaste, maximiza el ciclo de vida del neumático y evita gastos prematuros.

Con este tipo de planificación, usted logra mantener un inventario equilibrado de neumáticos recauchutados listos para usar, garantizando que la operación no se detenga por falta de neumáticos adecuados y manteniendo los costos bajo control.

Dando seguimiento a los mantenimientos preventivos

Dar seguimiento a los mantenimientos preventivos basados en el indicador de desgaste del neumático ayuda a garantizar que todos los aspectos de los neumáticos, desde la calibración hasta el balanceo y la alineación, estén siempre en condiciones ideales.

El mantenimiento preventivo reduce la aparición de fallas inesperadas y costosas, y permite identificar y corregir problemas potenciales antes de que deriven en reparaciones más extensas o en la necesidad de sustituir por completo los neumáticos.

¿Cómo influye el indicador de desgaste en el índice de recauchutabilidad?

El recauchutado de neumáticos es un proceso que reemplaza la banda de rodamiento desgastada por una nueva, lo que permite reutilizar el neumático usado durante aproximadamente 2 años después del recauchutado.

Con un buen índice de recauchutabilidad, es posible alcanzar hasta 3 recauchutados en una sola pieza.

Este índice de recauchutabilidad está directamente vinculado a la capacidad de un neumático de ser recauchutado y seguir ofreciendo un desempeño y una seguridad adecuados. Cuanto mayor es este índice, mejores son las condiciones del neumático para soportar el proceso de recauchutado y extender su vida útil.

Para verificar la necesidad y la posibilidad del recauchutado, es fundamental analizar el indicador de desgaste del neumático, el TWI.

Este indicador muestra cuánto se ha desgastado ya el neumático y ayuda a prever cuándo será necesario el recauchutado, garantizando que el neumático no se recauchute más allá de su límite seguro.

¿Cómo aumentar el índice de recauchutabilidad?

Un neumático de alta calidad, adquirido en un proveedor de confianza, va a marcar la diferencia en su flota. Pero, incluso con mucha calidad, es indispensable cuidar los neumáticos.

La inspección de neumáticos, mantener al día la calibración de los neumáticos, controlar el límite de peso de las cargas, instruir a los conductores sobre buenas prácticas de conducción, etcétera, son acciones que van a aumentar las posibilidades de que el neumático se recauchute sin problemas.

Un último punto importante: elegir la empresa de recauchutado. Así como en la decisión de adquirir los neumáticos de una marca confiable, usted necesita saber quién hará el recauchutado de los neumáticos de su flota.

Es fundamental que el servicio lo realice una empresa especializada y confiable.
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