Gestión de flotas

8 problemas del transporte de carga en Brasil

Jade Zart Jade Zart 6 min de lectura
8 problemas del transporte de carga en Brasil

En Brasil, los camiones son responsables de la mayor parte del transporte de mercancías. Al ser máquinas grandes que circulan por carreteras precarias, los problemas en el transporte de carga son frecuentes.

Sin embargo, las complicaciones pueden ir más allá del vehículo y sus componentes, afectando las áreas administrativa, financiera y de gestión de riesgos.

Además, el transporte por carretera mueve la economía nacional.

El objetivo de las transportistas es satisfacer todas las necesidades, desde el pequeño hasta el gran empresario, realizando el proceso que lleva la materia prima al proveedor y el producto final a la casa del consumidor.

Para cumplir esta misión con éxito, es importante conocer los principales problemas del transporte de carga y cómo evitarlos.

¿Cuáles son los problemas del transporte de carga?

1. Carreteras brasileñas en mal estado

Uno de los principales problemas del transporte de carga no está bajo el control de los conductores y las empresas de logística: el mal estado de las carreteras.

La falta de inversiones por parte del sector público genera carreteras con baches, fallas en la pavimentación, mala señalización e iluminación.

Este tipo de trastorno provoca retrasos en la entrega de mercancías, ya que las probabilidades de accidentes y daños al vehículo son mayores.

La mejor forma de sortear este obstáculo es realizar una planificación estratégica geográfica, creando rutas más seguras y en mejores condiciones para que el conductor continúe su viaje.

Actualmente, la privatización de carreteras en Brasil ya es una realidad. Hay lugares donde se renueva el asfalto, tapando baches y generando mejoras.

Aunque los costos de peaje aumentan para generar los recursos necesarios para las renovaciones, el menor costo por averías de vehículos y pérdida de neumáticos puede compensarlo.

Esto nos lleva al siguiente problema del transporte de carga:

2. Altos costos operativos

Brasil tiene una de las mayores cargas tributarias aplicadas a las empresas de logística. Además de disminuir las posibilidades de crecimiento de los negocios, esto reduce considerablemente el desarrollo económico de Brasil.

La opción es estudiar y conocer a fondo la legislación logística, año tras año. Intente encontrar disposiciones que apoyen económicamente a su empresa según su tamaño y realice los pagos fiscales a tiempo para evitar cargos adicionales.

3. Costos de combustible

Uno de los mayores gastos del transporte de carga en Brasil es el combustible. En algunos casos llega a representar hasta el 50% de todos los gastos de una transportista.

El primer paso para intentar sortear esta situación y los constantes aumentos del precio del combustible es controlar el consumo de combustible por kilómetro, planificar los costos y trazar rutas más cortas, pero que sigan siendo seguras.

Otra forma de ahorrar combustible es mantener al día el mantenimiento del vehículo, ya que la falla de ciertos componentes aumenta el consumo.

4. Jornada laboral agotadora

En muchos casos, las empresas no controlan el horario de trabajo de sus conductores, superando el máximo de tiempo de servicio diario y causando agotamiento a los colaboradores de la empresa.

Es importante destacar que, según la ley del conductor de Brasil (ley n.º 13.103), un conductor de carga tiene derecho a 11h de descanso, con 8h completas de descanso, y 11h de trabajo diario con 30 minutos de pausa cada 5h30.

La transportista es responsable del control de jornada y puede utilizar hojas de cálculo, diarios de a bordo o un sistema digital de gestión para registrar y dar seguimiento a esta información.

5. Falta de capacitación del equipo

La capacitación del equipo puede prevenir una serie de problemas en la empresa de transporte y durante una entrega.

Debe mantener a los conductores actualizados sobre la legislación y la importancia de la seguridad y de la conducción defensiva.

También puede enseñar pequeñas reparaciones o indicarles cómo reconocer problemas del transporte de carga que suelen ocurrir en los camiones.

6. Mala calidad y conservación de los vehículos de la flota

Por la ineficiencia de la fiscalización, algunos camiones con más de 20 años de circulación aún transitan por las carreteras, poniendo en riesgo la seguridad del conductor y de los demás vehículos en circulación.

Otro factor es la falta de gestión y mantenimiento de los vehículos. Toda flota necesita una revisión frecuente cada vez que llega y sale de la empresa para un nuevo viaje.

Esta es la mejor forma de mantener la calidad de los vehículos. Así se evitan trastornos durante una entrega y fallas en el camión, y también se contribuye al ahorro.

A menos que su vehículo haya superado el tiempo de uso y esté generando más gastos de los debidos, es mucho mejor repararlo que comprar un modelo nuevo, ¿no cree?

El mismo consejo se aplica al mantenimiento de los neumáticos.

Son los más perjudicados en el trayecto, ya que reciben toda la carga en contacto directo con las carreteras. El desgaste es inevitable, pero no tiene por qué ocurrir de forma irregular o acelerada.

Preste siempre atención al control de la profundidad de los surcos, evitando utilizar neumáticos “lisos”, que generan inestabilidad al conducir, hidroplaneo y riesgo de estallido.

7. Robo de carga

El robo de carga por bandas especializadas es una realidad recurrente en Brasil, principalmente en las grandes capitales. Esta situación genera un gran perjuicio a la transportista y a sus clientes, pone en riesgo la vida de los conductores y perjudica la credibilidad de los negocios.

La solución es una buena planificación de rutas y un control de flotas eficaz, con procesos claros para identificar cambios de trayecto, paradas no planificadas y otras situaciones que exigen una reacción rápida de la operación.

8. Uso ineficaz de las tecnologías logísticas disponibles

La automatización de los procesos logísticos es una realidad y cada vez innova más con sistemas que ayudan al control de rutas, la rutina de mantenimiento y la gestión de los camiones.

De hecho, ignorar los beneficios de la tecnología genera retrasos y perjuicios para su flota, ya que la tecnología aumenta las posibilidades de una entrega rápida, segura y eficaz.

Una aplicación de gestión de flotas también:

  • Mejora la productividad con procesos más rápidos e intuitivos;
  • Genera informes que facilitan la toma de decisiones y la planificación;
  • Ayuda a reducir desperdicios al organizar rutinas de neumáticos, mantenimiento preventivo y checklist electrónico.

Estos son solo los tres beneficios que más se destacan. Ahora imagínelos agilizando las operaciones de su empresa. Un buen escenario, diríamos. ¿Está de acuerdo?

Entonces,

¿Cómo combatir los problemas del transporte de carga con eficiencia?

En Prolog, además de ofrecer soluciones tecnológicas para su flota, tenemos disponible la descarga de un kit completo de gestión de flotas. Haga clic aquí y descárguelo gratis (en portugués):

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  • Hoja de cálculo de control de neumáticos y vehículos en línea (o en Excel)
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Preguntas frecuentes

¿Cuánto del costo de una transportista se destina al combustible?

En el transporte de carga brasileño, el combustible es uno de los mayores gastos: en algunos casos representa hasta el 50% de los gastos de una transportista. Contener el impacto de los aumentos de precio empieza por dar seguimiento al consumo por kilómetro, planificar ese costo y diseñar rutas más cortas, sin renunciar a la seguridad. Mantener al día el mantenimiento también ayuda, ya que las fallas en ciertos componentes elevan el consumo.

¿Qué determina la ley del conductor sobre la jornada?

En Brasil, la ley del conductor (n.º 13.103) garantiza al conductor de carga 11 horas de descanso, de las cuales 8 completas, y prevé una jornada diaria de 11 horas, interrumpida por 30 minutos de pausa cada 5h30. La transportista es responsable del control de jornada, que puede realizarse con hojas de cálculo, diarios de a bordo o un sistema digital de gestión. Sin ese control, el agotamiento de los conductores se vuelve un problema recurrente.

¿Cómo reducir el perjuicio causado por el mal estado de las carreteras?

El estado de las carreteras no está bajo el control de conductores y empresas de logística, pero parte del problema puede sortearse: una planificación estratégica geográfica permite trazar rutas en mejores condiciones y más seguras. Los baches, las fallas de pavimentación y la señalización precaria elevan el riesgo de accidentes y daños al vehículo, lo que retrasa las entregas. Donde hay privatización sube el peaje, aunque el menor costo por averías y pérdida de neumáticos puede compensarlo.

¿Conviene más reparar o cambiar un camión de la flota?

Repararlo suele convenir más que comprar un modelo nuevo; la excepción es el vehículo que ya superó su tiempo de uso y cuesta más de lo debido. Lo que sustenta esta decisión es la revisión frecuente: en cada llegada y cada salida a un nuevo viaje, el camión debería revisarse. Esto mantiene la calidad de los vehículos, evita trastornos en la entrega y también ayuda a ahorrar.

¿Qué hacer para disminuir el riesgo de robo de carga?

Bandas especializadas roban carga con frecuencia en Brasil, sobre todo en las grandes capitales: el perjuicio afecta a la transportista y a sus clientes, pone en riesgo la vida de los conductores y daña la credibilidad del negocio. La solución combina una buena planificación de rutas con procesos claros de control de flotas, para que la operación identifique cambios de trayecto, paradas no planificadas y otras situaciones que exigen una reacción rápida.

¿Qué capacitación deben recibir los conductores?

Capacitar al equipo puede evitar una serie de problemas, tanto dentro de la transportista como durante una entrega. Conviene mantener a los conductores actualizados sobre la legislación, reforzar la importancia de la seguridad y de la conducción defensiva y enseñar pequeñas reparaciones. También es útil enseñarles a reconocer las fallas que suelen aparecer en los camiones, para identificarlas antes de que provoquen una parada no planificada en plena ruta.

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