Analista de flota: qué hace y cuándo conviene contratarlo

¿Qué hace un analista de flota? ¿Es una pieza esencial para su gestión? ¿Puede el propio gestor de la flota asumir esta función?

Básicamente, el papel del analista es ayudar al gestor. Pero, para alcanzar ese objetivo final, necesita desempeñar varias otras funciones menores. Por ejemplo, el control del mantenimiento y de sus gastos.

Al ser una posición relativamente nueva en las flotas, todavía existen muchas dudas sobre cómo funciona y qué resultados aporta a las empresas.

Por eso decidimos abordar el tema aquí. Vamos con la primera pregunta:

¿Necesita un analista de flota para su gestión de datos?

Si busca una flota más eficiente y tiene recursos para contratar, sí, lo necesita. Al fin y al cabo, el analista de flota es el principal responsable de leer e interpretar todos los datos recopilados en los procesos de la flota.

Además, se ocupa del control del mantenimiento, la planificación de gastos, la producción de informes y el desarrollo de estrategias de reducción de costos y optimización de procesos logísticos.

¿Qué va a analizar?

Todo lo relacionado con la flota. Por ejemplo, la frecuencia de las rutas, la cantidad de vehículos en circulación e inactivos, el tiempo de inactividad de los vehículos durante los viajes, el cumplimiento de la agenda con los clientes, etc.

¿Para qué se usará esta información?

Con ella, el analista de flota se reunirá con el gestor y lo ayudará en algunas decisiones importantes, como la necesidad de aumentar o no la flota, si hay algún problema en los procesos logísticos o si existe algún factor que esté aumentando los costos de las operaciones de transporte.

Una de las mayores ventajas para el gestor de la flota es que el analista ya llega con un plan y datos concretos que muestran los motivos de las estrategias propuestas.

Sin embargo, si por el momento no hay espacio o capital para un analista de flota:

¿Puede el gestor ser también analista de flota?

Nada lo impide, por supuesto. Sobre todo si se trata del caso mencionado, de falta de recursos para contratar. Como el análisis es una función fundamental, es necesario que alguien sea responsable y, en realidad, la persona más adecuada sería el gestor.

Como el gestor de la flota suele estar bastante ocupado, puede ser difícil ocuparse de tantas responsabilidades. También es importante destacar que las funciones se realizan en dos momentos distintos.

Es decir, el gestor es más “la persona de la oficina”, quien busca concretar alternativas para mejorar la eficiencia de los procesos y se ocupa del dinero.

Mientras tanto, el analista es más “la persona en campo”, que recopila y analiza toda la información para que el gestor tome decisiones con base en lo que sucede en la flota todos los días.

¿Cómo contribuye el analista de flota a la eficiencia de la gestión?

Es fácil: ¡lleva al gestor todo el conocimiento sobre la flota!

En su rutina, recorre todos los procesos logísticos de la operación y registra cómo sucede cada cosa, cuánto tiempo lleva, qué colaboradores participan, quién desempeña cada papel, etc.

Es decir, el analista de flota crea una enorme base de conocimiento.

Además, conviene recordar que, según su experiencia, este colaborador también será responsable de implementar nuevos procesos y tecnologías en la flota. A medida que detecta carencias en los procesos, busca software que resuelva el problema en cuestión.

También deben contar con sistemas para transportistas orientados a registrar todo lo que recopilan en el día a día. Es importante almacenar toda la información adquirida para crear efectivamente esa base de conocimiento.

¿Por qué crear una gestión de flotas basada en datos?

Porque ya se ha vuelto inevitable. El transportista que hoy no trabaja con datos sobre su propia flota está perdiendo competitividad.

Los datos generan ideas útiles a las que sería difícil llegar de otra manera. ¿Quiere un ejemplo práctico?

Conlog, transportista de Santa Catarina, descartaba un promedio de 5 neumáticos al mes hasta que decidió adquirir la solución de gestión de neumáticos de Prolog, que recopila datos sobre la presión y la profundidad de los surcos.

Mediante la información recopilada con el medidor de surco digital, el sistema ofrece al analista de flota y al gestor análisis sobre el desgaste de los neumáticos, la previsión de sustitución y el CPK de cada neumático, entre otros.

Con este valioso conocimiento, la empresa logró reducir el descarte de neumáticos a cero.

¿Qué haría el transportista sin los datos de esta solución? Muy probablemente seguiría perdiendo neumáticos y gastando por encima del promedio en la compra de piezas nuevas.

Por eso los datos son tan fundamentales, y el analista de flota es quien identificará dónde es necesario recopilar esa información y qué tipos de análisis le aportarán resultados positivos.

Aprenda aún más sobre cómo mejorar su gestión en nuestro canal de YouTube (video en portugués):