Arla 32: qué es, para qué sirve y cómo usarlo

El Arla 32 es una solución que se utiliza en vehículos con motor diésel que tienen un Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

Desde 2012, debido a los límites de emisiones definidos por la Resolución Conama n.º 403/2008 (el Conama es el Consejo Nacional del Medio Ambiente de Brasil), los vehículos pesados producidos en Brasil cuentan con SCR, y el uso del agente reductor líquido de óxidos de nitrógeno (NOx) es obligatorio.

Para conocer más sobre el producto, vea:

• Qué es;
• Para qué sirve y cuál es su importancia;
• Dónde comprarlo;
• Cómo utilizarlo;
• Preguntas frecuentes.

¿Qué es el Arla 32?

“Arla” es la sigla brasileña de Agente Redutor Líquido Automotivo (agente reductor líquido automotor). El número 32 se refiere a la concentración de urea exigida, que es del 32,5%.

¿Qué quiere decir todo esto?

Primero, que el producto es una solución de urea en agua desmineralizada. La urea representa el 32,5% del compuesto, mientras que el otro 67,5% corresponde al agua que se usa en la formulación.

Es importante resaltar que no es un tipo de combustible ni un lubricante, sino una solución reductora de contaminantes. Por eso, no sustituye al diésel, al aceite, a los aditivos del motor ni a ningún otro fluido del camión.

¿Para qué sirve el Arla 32 y cuál es su importancia?

Es responsable de controlar la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape de los vehículos diésel con sistema SCR, al transformar esos compuestos, nocivos para la atmósfera, en nitrógeno y agua, sustancias no nocivas.

Esta reducción de la emisión de agentes contaminantes en la combustión llega hasta el 98%. Es decir, es una medida importante para disminuir el impacto ambiental de la operación de camiones y autobuses equipados con el sistema.

Además de contribuir a la sostenibilidad, el uso correcto del Arla 32 ayuda a mantener el sistema SCR funcionando según su finalidad: controlar el NOx en el escape. Para ello, el producto debe ser original, usarse en el depósito correcto y mantenerse sin mezcla con diésel, agua u otros componentes.

Pero, al fin y al cabo, ¿es obligatorio?

Sí. Desde 2012, debido a los límites de emisión más rigurosos establecidos por la Resolución Conama n.º 403/2008, los vehículos pesados producidos en Brasil cuentan con SCR, y el uso del agente reductor líquido de NOx es obligatorio.

La instalación de cualquier dispositivo que tenga la intención de burlar el sistema de control para prescindir del producto está tipificada como infracción ambiental por el IBAMA, el organismo ambiental federal de Brasil.

Además, las multas van de R$ 500,00 a R$ 10.000,00, según la gravedad de la situación.

¿Dónde comprar el Arla 32?

El compuesto puede adquirirse en estaciones de combustible, en distribuidoras o por internet.

Usted debe prestar atención a la etiqueta y comprar un producto que tenga el sello del INMETRO (el Instituto Nacional de Metrología de Brasil) y cumpla con la ISO 22241-1.

Al fin y al cabo, una composición incorrecta, la presencia de impurezas o una dosificación incorrecta de sus componentes pueden formar depósitos en los inyectores y catalizadores del vehículo, impedir el funcionamiento del sistema SCR y causar problemas graves e irreversibles al vehículo.

También conviene verificar la fecha de fabricación del producto, porque el plazo de validez depende de las condiciones de almacenamiento. Esta verificación mantiene la orientación de la etiqueta junto con los cuidados que ya son necesarios para comprar un Arla 32 dentro del estándar indicado.

¿Cómo utilizar el Arla 32?

El producto tiene un recipiente específico, generalmente un tanque con tapa azul, cerca del tanque de combustible.

Hay que tener cuidado, pues el líquido no debe mezclarse con otros componentes, como diésel, agua, aditivos o urea suelta. Deben utilizarse solo productos originales, dentro de la especificación correcta.

Debe figurar en el checklist de los camiones para que se observe la necesidad de sustitución o cambio en el mantenimiento preventivo.

Para no tener dudas al momento de poner el Arla 32 en el camión o el autobús, es fundamental que los responsables estén calificados y capacitados. La rutina debe reforzar cuál es el depósito correcto, que el tanque es exclusivo para el producto y que no debe hacerse ninguna mezcla durante el abastecimiento.

Preguntas frecuentes

¿Cómo almacenar el Arla 32?

Antes de utilizarse, el líquido debe almacenarse en un lugar seco, sin humedad y protegido de la lluvia y de la luz solar. Lo ideal es que esté a temperatura ambiente.

¿Cuál es la validez del Arla 32?

Tiene una validez de un año cuando se almacena a temperaturas de hasta 30 ºC y de seis meses cuando está a temperaturas entre 30 ºC y 35 ºC. Siempre es importante verificar la fecha de fabricación del producto.

¿Puedo agregar agua en el mismo depósito que el Arla 32?

Jamás. No agregue absolutamente nada en el depósito exclusivo del Arla 32.

Como ya mencionamos, cualquier alteración genera multas y puede causar daños al vehículo.

¿Puedo comprar urea, mezclarla con agua y ponerla en el tanque del Arla 32?

No. La urea que se agrega a la composición original tiene una pureza única. Por eso, el producto se fabrica solo en un laboratorio especializado.

¿El Arla 32 implica riesgos para la salud humana?

No. El Arla 32 no es tóxico, explosivo ni inflamable. La solución de urea en agua desmineralizada se usa para controlar los óxidos de nitrógeno en el escape de los vehículos diésel con sistema SCR.

Además de estas dudas, el IBAMA ofrece una página de orientación sobre el Arla 32 (en portugués) que usted puede consultar.

Y recuerde:

Hacer el servicio de mantenimiento y abastecer el vehículo con Arla 32 debe formar parte de su gestión de mantenimiento.

¿Quiere saber qué más incluir en la rutina de mantenimiento preventivo de su flota? Vea nuestro artículo completo sobre el tema.