Cuántos neumáticos por eje en cada modelo de camión

Es importante entender cuántos neumáticos tiene un camión para planificar mejor sus presupuestos, su inventario y la adquisición de nuevos activos.

Sin embargo, la cantidad puede variar según el número y los tipos de ejes que tenga cada modelo, ya que pueden ser simples, dobles o triples.

Además, existen distintos tipos de neumáticos para atender las necesidades de las operaciones de la flota. Y esto es importante porque puede afectar la maniobrabilidad del vehículo, además de causar un desgaste prematuro en sus componentes.

Vea más a continuación:

¿Cuántos neumáticos tiene un camión?

La cantidad de neumáticos de un camión depende de su modelo y de su número de ejes.

Un eje simple, por ejemplo, tiene un par de ruedas, con un total de 2 neumáticos. En cambio, un eje doble (o tándem) suele tener dos pares de ruedas, lo que suma 4 neumáticos.

Para saber cuántos neumáticos tiene un camión, también hay que considerar el modelo del vehículo:

• • Toco o Semi-Pesado (4×2): en Brasil, el nombre del camión rígido de dos ejes (semi-pesado significa semipesado). Este camión tiene 2 ejes y 6 neumáticos en total. Cuando decimos “4×2”, quiere decir que tiene 4 ruedas, pero solo 2 de ellas ayudan a mover el camión.
• • Traçado (6×4): nombre que se da en Brasil a esta configuración. Este tipo tiene 3 ejes, normalmente con 10 neumáticos en total. “6×4” significa que, de las 6 ruedas, 4 se usan para mover el camión, lo que da más fuerza sobre todo en la parte trasera.
• • Truck (6×2): en Brasil, el nombre de esta configuración rígida de tres ejes. También tiene 3 ejes, pero puede venir con 8 neumáticos. Aquí, “6×2” indica que tiene 6 ruedas, pero solo 2 cumplen la función de mover el camión.
• • Bi-truck (8×2 u 8×4): nombre que se da en Brasil a esta configuración de cuatro ejes. Con cuatro ejes, según el modelo, puede tener 12 neumáticos (8×2) o hasta 16 neumáticos (8×4). Esto quiere decir que tiene 8 ruedas con 2 ayudando a mover, o 8 ruedas con 4 para la tracción.

Cuando la duda es cuántos neumáticos tiene un tractocamión con semirremolque, la cuenta debe separar la unidad tractora del remolque. El camión tractor es el vehículo automotor destinado a tirar de otro vehículo o arrastrarlo. El semirremolque, por su parte, puede tener uno o más ejes y se apoya en la unidad tractora.

Por eso, en lugar de usar solo la configuración del camión rígido, sume los neumáticos del tractocamión a los neumáticos de los ejes del semirremolque. Si el eje del remolque es simple, use la misma referencia de 2 neumáticos por eje; si es doble, la referencia general de este post es de 4 neumáticos por eje. Sin saber cuántos ejes tiene el semirremolque, el total del conjunto cambia de una configuración a otra.

¿Cuáles son los tipos de neumático para camión?

Existen diversos modelos y cada uno atiende, con eficiencia, las distintas necesidades de la operación de una transportadora. Elegir correctamente los tipos de neumático impacta de forma positiva en el consumo de combustible e incluso en la conservación de los componentes del vehículo.

Puede leer sobre los 5 tipos de neumáticos de camión con más detalle, pero, básicamente, son:

• • Alta severidad: indicados para circular en tramos urbanos, como autobuses de transporte público y camiones que hacen entregas en general, porque son más duros y pesados.
• • Baja severidad: se fabrican con una estructura más ligera, por eso son apropiados para vehículos que recorren carreteras asfaltadas y vías rápidas.
• • Severidad media: presentan características de los tipos anteriores, ya que circulan tanto por vías asfaltadas como por calles inclinadas y con baches. Son aconsejables para viajes regionales y ofrecen equilibrio entre resistencia y velocidad.
• • Off-road: son apropiados para el contacto con tierra y barro. Sus características incluyen alta adherencia al suelo y mayor resistencia al desgaste. Es el caso de los camiones que operan en zonas de minería y de construcción civil.

• Mixto: están entre los off-road y los comunes, de asfalto. Siguen la misma lógica para camiones que recorren vías asfaltadas y de tierra, por ejemplo, los de basura y los agrícolas.

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¿Cuántos neumáticos necesita tener la flota en el inventario?

Esto lo determinará, principalmente, la cantidad de vehículos que tiene la flota. En el inventario de neumáticos, usted necesita una cantidad “extra” para cambios planificados y/o imprevistos.

Cada gestor determina este número con dos datos principales:

• • Saber cuántos neumáticos tiene un camión: para cada modelo disponible, usted entiende cuántos neumáticos es necesario tener en uso.
• • Entender cuántos neumáticos se descartan todos los meses: identificando la cantidad de neumáticos nuevos que deben instalarse en los vehículos en cada período.

Por ejemplo:

Una flota de 100 vehículos, contando tractocamiones y carrocerías, tiene, en promedio, 2.500 neumáticos en operación y, según su gestión, puede perder unos 10 neumáticos al mes.

Es decir, debe haber, como mínimo:

• • 2.500 neumáticos activos;
• • 1 neumático de repuesto por vehículo (en el ejemplo dado, 100 neumáticos de repuesto);
• • 10 neumáticos nuevos (por mes), para los cambios previstos;
• • 1 neumático nuevo por vehículo, para casos de emergencia.

Incluso, usted también puede comprar y mantener neumáticos para cambiarlos según el trayecto recorrido o las condiciones climáticas. Para explicarlo mejor: algunos neumáticos son más adecuados para los días de lluvia, porque generan una mejor tracción en la pista mojada.

Mientras tanto, si el camión necesita hacer una ruta que pasa solo por una carretera de asfalto, usa neumáticos de severidad media o baja. En cambio, uno que pasa por una mezcla de asfalto y camino de tierra debe preferir la instalación de neumáticos mixtos.

Es importante considerar todas estas posibilidades según las operaciones que realiza su empresa para determinar las compras y el inventario de la flota.

De hecho, el inventario tiene como objetivo principal el control de los neumáticos, ya que a través de él se pueden obtener datos como el número exacto de estos elementos, y cuántos y cuáles están disponibles.

Por lo tanto, sirve para registrar la cantidad de neumáticos, su estado de conservación y su estado operativo (como en uso, en reparación y otros), y es parte esencial de la gestión de neumáticos. Esta, a su vez, ya se ha vuelto de extrema importancia en las flotas.

Por medio de ella, el descarte anticipado de neumáticos se reduce a cero y los costos de nuevas compras disminuyen.

¿Cómo saber cuándo comprar neumáticos nuevos?

Siempre que pierda algún neumático, o envíe activos al recauchutado —acciones que modifican el inventario de neumáticos al retirar piezas de él—, ya puede considerar nuevas compras.

Además, con la gestión de neumáticos, también es posible prever el cambio de los activos. Esto, por medio del control y el análisis de los datos recopilados. Así, usted logra identificar, con poco esfuerzo, los momentos de comprar neumáticos nuevos.

Otros momentos que pueden indicar esta necesidad son cuando:

Haya vibraciones o ruidos

Los ruidos y las vibraciones pueden ser indicadores de diversos problemas, desde piezas desgastadas hasta una mala alineación de las ruedas y una calibración incorrecta de los neumáticos. Por eso, es importante llevar el vehículo a una inspección completa.

Como los neumáticos pueden ser la causa de estos problemas, usted ya debe prepararse para comprar neumáticos nuevos, porque será necesario retirar activos nuevos (o recauchutados) del inventario para instalarlos en el vehículo.

La banda de rodamiento esté baja

Es natural que, con el paso del tiempo, los surcos de los neumáticos se desgasten. Si el indicador está por debajo del TWI (indicador de desgaste de la banda de rodamiento) indicado, es hora de reponer el neumático.

Encuentre una burbuja o protuberancia en el costado

Las burbujas que se forman en el costado del neumático pueden deberse a defectos de fabricación, como también a la entrada de aire entre las distintas capas internas del neumático, generalmente causada por cortes o perforaciones debidos a la baja presión de los neumáticos y al impacto generado en las carreteras.

Solo un especialista puede encontrar y resolver correctamente el problema, si tiene solución.

De cualquier manera, el neumático debe retirarse del vehículo y debe instalarse un nuevo activo, lo que le obliga a planificar una nueva compra.

Esté cerca de su tiempo de uso recomendado o lo haya superado

La mayoría de los fabricantes de neumáticos recomienda sustituir las piezas cada cinco años, a partir de su fecha de fabricación. Esto se debe a que el caucho puede empezar a perder sus propiedades y dejar de rendir como se espera.

En la mayoría de los casos, el neumático pasa por recauchutados antes incluso de llegar a ese tiempo. ¡Pero queda el aviso!

Al fin y al cabo, usted solo logra que los neumáticos rindan mejor y duren más, lo que también permite más recauchutados, con una gestión de neumáticos adecuada.

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