Marcado a fuego en neumáticos: riesgos y cuidados

El marcado a fuego en neumáticos es una práctica fundamental de control en la gestión de flotas. Sin ella, no hay forma de identificar individualmente cada activo, lo que abre un abanico de posibles problemas.

El registro se hace con hierro caliente y graba números de identificación en el costado de los neumáticos, lo que permite, después, dar seguimiento a cada uno de ellos en la flota.

Como ningún neumático viene de fábrica con esta marcación, hay que hacerla en cuanto los neumáticos llegan a la flota, y este es un factor de diferenciación que trae muchos beneficios.

¿Cuáles son los riesgos de marcar un neumático a fuego?

Cuando se excede la presión en la zona marcada, existe el riesgo de alcanzar las lonas y dañar el neumático, lo que genera un punto frágil. Con la presión sobre los costados al rodar, esto puede resultar en la ruptura de la carcasa del neumático e incluso en su reventón.

Además, como no existe un tiempo determinado para la marcación ni control de la temperatura, aumenta el riesgo de quemaduras para quien opera los hierros calientes, además de los riesgos relacionados con el uso de gas y/o el fuego del carbón.

Por eso, ya existen varios equipos profesionales para hacer la marcación del neumático.

Pero quien los utiliza debe tener habilidad y conocimiento para que el grabado no sea demasiado profundo y no dañe el neumático al punto de volverlo inutilizable, lo que genera altos gastos para reponerlo.

¿El marcado a fuego en neumáticos perjudica el activo?

Si la marcación del neumático penetra más de 1 mm de profundidad en el caucho del neumático, o si está demasiado caliente, es posible dañarlo de forma irreversible y permanente. Sin embargo, si se hace de manera adecuada, no causa ningún daño.

Al contrario, la marca de fuego en el neumático permite un control más cercano de cada neumático de la flota.

¿Cómo prevenir los daños causados por el marcado a fuego en neumáticos?

La marcación con hierro, la más sencilla y parecida a los instrumentos que se usan para marcar ganado, es una técnica antigua en el mercado. Hoy existe el marcador eléctrico para neumáticos, que tiene ventajas significativas.

Tiene todos los números en la misma herramienta y además cuenta con espacio para el logotipo de la empresa. Por tener calentamiento eléctrico, también es más seguro que la varilla tradicional, ya que no utiliza fuego ni gas, lo que reduce el riesgo de accidentes.

Lo más interesante es su costo de adquisición: inferior en comparación con la marcación convencional.

¿Para qué sirve el marcado a fuego en neumáticos?

Su principal objetivo es facilitar la localización de los neumáticos, dando esa característica única a cada uno. Esto se debe a que cada neumático tendrá una combinación de números (o de números y letras) diferente. Así, se identifica y se localiza con facilidad.

De esta forma, usted siempre puede saber si el activo está en inventario o instalado y, en ese caso, en qué vehículo está y la posición que ocupa.

Además, puede registrar los datos recopilados sobre cada uno, como los de presión y profundidad de los surcos, para tomar acciones que aumenten la durabilidad de cada ítem, además de mejorar el índice de costo por kilómetro recorrido y la duración, ante determinadas condiciones de uso.

Y hay más:

Con este control, usted identifica el momento adecuado para enviar los neumáticos al recauchutado, lo que evita la pérdida anticipada de la carcasa.

¿Ve por qué la marcación de neumáticos con hierro caliente es tan necesaria? Aporta eficiencia, ahorro y precisión a su gestión de neumáticos.

Para que todo esto sea posible, el neumático debe registrarse en el software de gestión de neumáticos después de su marcación. Algo que Prolog desarrolló y ofrece, con excelencia, a más de 1.500 operaciones en Brasil y en el exterior:

(video en portugués)