Marcación a fuego del neumático: número y procedimiento

La marcación a fuego es el primer paso para iniciar la gestión de neumáticos de su flota. ¿Ya ha enfrentado dificultades para controlar la vida útil de los neumáticos de su flota?

Sin esta marcación no puede diferenciar los neumáticos y, a partir de ahí, pueden ocurrir muchos errores. En la práctica, no es posible controlar los neumáticos sin una identificación individual para cada activo.

Entonces, veamos más detalles:

• Qué es la marca a fuego del neumático
• Por qué es necesaria
• Cómo realizar la marcación a fuego en su flota
• Si hay otras maneras de identificar los neumáticos
• Si la marcación a fuego es la mejor forma de identificar los neumáticos
• Después de la marcación a fuego del neumático: el control de neumáticos

¿Qué es la marca a fuego del neumático?

La marcación a fuego del neumático es el proceso de grabar una identificación única directamente en la carcasa del neumático utilizando una herramienta caliente. Esta identificación generalmente se compone de números, letras o códigos que sirven como el “RG”, o documento de identidad, del neumático dentro de la flota.

Como debe saber, cada vehículo tiene al menos 4 neumáticos. Así, además de facilitar el control, la marcación a fuego organiza toda la gestión de neumáticos de su flota desde el inicio y permite dar seguimiento al desempeño individual de cada pieza.

Sin una identificación propia de la flota, es imposible rastrear el historial interno de los neumáticos y dar seguimiento a aspectos como desgaste, recauchutados y tiempo de vida útil.

Conviene diferenciar esta marcación de los códigos que ya aparecen en el lateral del neumático. El neumático puede llevar marcas de fábrica, como información técnica, índice de carga y un número de identificación del neumático, pero estos datos no sustituyen un código único creado para controlar su operación.

La marcación también ayuda a evitar problemas comunes, como mezclar neumáticos de distintos lotes o perder carcasas recauchutables. En resumen, es el primer paso para transformar el caos en un sistema organizado y eficiente.

¿Por qué es necesaria?

La marcación a fuego es necesaria porque, sin ella, el control de neumáticos resulta inviable. Los neumáticos son activos valiosos para cualquier flota, y su gestión adecuada puede generar ahorro y seguridad.

Sus principales beneficios son:

• Identificación individual: cada neumático recibe una “identidad”, lo que facilita su seguimiento en la flota.
• Historial completo: la marcación permite registrar información esencial, como kilómetros recorridos, recauchutados y posición en los vehículos.
• Planificación del mantenimiento: con la marcación, es más fácil identificar el momento adecuado para recauchutar o sustituir.
• Reducción de desperdicios: los neumáticos identificados tienen mayor trazabilidad, lo que evita la pérdida o el descarte prematuro de carcasas aún útiles.

Sin la marcación a fuego, cualquier intento de control será genérico, lo que hace imposible identificar cuellos de botella u oportunidades de mejora.

Y puede preguntarse: ¿por qué es necesario el control de neumáticos?

Con este control, puede identificar el momento adecuado para enviar a recauchutado, localizar el neumático con facilidad —si está instalado, en qué vehículo y posición se utiliza— e identificar qué neumático tiene la mejor relación costo-beneficio para sus operaciones, entre muchas otras cosas.

El control también mejora cuando la identificación aparece junto con las inspecciones de rutina. En estas verificaciones es posible observar presión, desgaste de la banda de rodamiento y daños en el neumático, relacionando siempre el registro con el activo correcto.

¿Quiere ver esto en su flota? Hable con un especialista de Prolog

¿Cómo realizar la marcación a fuego en su flota?

Existe un aparato específico para ello: el marcador eléctrico para neumáticos. Puede observar que los neumáticos nuevos tienen un espacio cerca de los datos del neumático aplicados por el proveedor, reservado para la marcación a fuego.

De este modo se evita que la información se pierda en una eventual renovación del neumático.

Aunque es necesario marcar los neumáticos con una empresa o profesional especializado para evitar daños en el caucho o la carcasa, el procedimiento es sencillo:

• Adquiera el equipo adecuado
• Elija el lugar correcto en el neumático
• Defina el sistema de identificación
• Realice la grabación

Antes de grabar, conviene estandarizar la lógica de la numeración. Un sistema sencillo puede combinar la unidad de la flota, el tipo de activo y una secuencia progresiva; por ejemplo, una operación podría utilizar códigos como SP-TR-0001 para el primer neumático de una unidad. Lo más importante es que el patrón sea único, fácil de leer y se aplique de la misma manera en todos los neumáticos.

También es importante registrar quién realizó la marcación, en qué fecha y qué código se grabó. Así, cuando el neumático entre en operación, se traslade de vehículo o posición, pase por una inspección o se envíe a recauchutado, el equipo utilizará siempre la misma referencia.

Una vez marcado, el neumático solo necesita registrarse en su software de gestión y estará listo para comenzar su uso y seguimiento.

Quizá también quiera saber: ¿por qué este número no viene “de fábrica”?

No siempre compra neumáticos de una misma empresa, y si cada una utilizara un sistema de marcación para identificarlos, podría ocurrir que dos neumáticos de marcas distintas tuvieran el mismo número de ID. Es decir, se dificultaría el control del gestor.

Además, los códigos de fábrica responden a finalidades del fabricante y a la información técnica del producto. Ayudan a identificar características del neumático, pero no dicen cómo se utiliza ese activo dentro de su flota, en qué vehículo circuló, por qué posiciones pasó o cuántas renovaciones recibió en el historial de la operación.

Por eso, cada gestor debe realizar la marcación a fuego en su flota. Y cada flota puede registrar el neumático con una identificación adecuada para su propio control.

¿Hay otras maneras de identificar los neumáticos?

Sí, existen otras maneras de identificar neumáticos además de la marcación a fuego. Algunas incluyen etiquetas adhesivas, fáciles de aplicar, pero con baja durabilidad en condiciones extremas.

Otra opción son las etiquetas RFID (identificación por radiofrecuencia). Pueden funcionar bien para el rastreo remoto del activo identificado, pero requieren una inversión inicial elevada y equipos específicos.

También existen los marcadores permanentes específicos para neumáticos, sencillos y baratos, pero sujetos al desgaste.

Todas son alternativas viables, pero algunas tienen limitaciones de durabilidad y relación costo-beneficio, especialmente en condiciones severas de uso, como los marcadores, mientras que otras pueden tener costos de adquisición o mantenimiento más altos, como las etiquetas RFID.

Al elegir entre estos métodos, considere el entorno operativo, la frecuencia de los recauchutados, la facilidad de lectura del código y la disciplina del equipo para registrar los movimientos. La mejor identificación es aquella que sigue siendo legible y realmente alimenta el control de la flota.

¿La marcación a fuego es la mejor forma de identificar los neumáticos?

La marcación a fuego es ampliamente reconocida como la mejor forma de identificación para flotas por su durabilidad y sencillez. Sin embargo, su eficacia depende del contexto y de las necesidades de su flota.

Entonces, ¿cuándo es la marca a fuego del neumático la mejor opción? Cuando se busca una solución duradera y resistente a condiciones adversas, puede optar por ella.

En flotas con neumáticos sujetos a recauchutados frecuentes, donde otras marcas pueden borrarse, también debe elegir la marcación a fuego.

De igual forma, las flotas que operan en terrenos accidentados o expuestas a condiciones climáticas extremas pueden beneficiarse mucho de la marcación a fuego, ya que es resistente y duradera.

Independientemente de la elección, lo más importante es garantizar que el método de identificación elegido esté integrado al sistema de gestión de la flota, optimizando el control y los resultados.

Después de la marcación a fuego del neumático: el control de neumáticos.

La marcación es solo uno de los primeros procesos de gestión de neumáticos. Después de identificar cada neumático, es esencial registrar toda la información en un sistema de control para dar seguimiento a su desempeño a lo largo del tiempo.

Al contrario de lo que pueda oír, esta gestión no tiene nada de complicada, siempre que utilice las herramientas adecuadas. Intentar realizar todo el control mediante hojas de cálculo e inspecciones manuales sí resulta tedioso y consume mucho tiempo.

Sin embargo, con herramientas digitales, como el sistema de gestión de neumáticos de Prolog, el control individual de cada neumático queda centralizado: desgaste, recauchutado, ciclo de vida y costo por neumático pasan a tener seguimiento en un mismo historial.

Empiece ahora a organizar su gestión de neumáticos con facilidad. ¡Descargue nuestra hoja de cálculo gratuita de control de neumáticos y simplifique sus operaciones (en portugués)!