¿Un neumático más inflado ahorra combustible? Mito y realidad

Para un gestor de flota, encontrar el neumático que más ahorra combustible es una búsqueda constante.

Esto no solo cumple con los estándares de calidad y las directrices de sostenibilidad de la empresa, sino que también reduce los costos operativos de manera significativa.

Sin embargo, con tantos detalles involucrados, puede ser un desafío priorizar y tomar las decisiones correctas. Ahí es donde la gestión de neumáticos cumple un papel fundamental, ayudando a identificar las mejores marcas y modelos que atienden las necesidades específicas de la empresa.

Vea a continuación:

• Cómo descubrir el neumático que más ahorra combustible;
• Cuáles son las características de un neumático que ahorra más combustible;
• El papel de la gestión de neumáticos en las decisiones del gestor de la flota.

¿Cómo descubrir el neumático que más ahorra combustible?

Para descubrir el neumático que más ahorra combustible, es esencial hacer un análisis cuidadoso y considerar diversos factores.

Para empezar, es importante evaluar las clasificaciones de eficiencia energética de los neumáticos, que en Brasil generalmente se presentan en la etiqueta del INMETRO (Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología) de cada neumático. Busque neumáticos con clasificaciones más altas (A o B), ya que tienden a ofrecer mejor eficiencia en el consumo de combustible.

También conviene considerar el tipo de vehículo y las condiciones de uso de su flota, ya que los neumáticos diseñados para determinadas funciones pueden ofrecer ventajas en términos de ahorro de combustible.

Por ejemplo, un neumático de baja severidad suele estar pensado para rutas largas en carreteras asfaltadas, un escenario en el que la menor resistencia a la rodadura puede favorecer el consumo.

Por otro lado, el neumático de alta severidad puede ser necesario en vías urbanas, donde hay más aceleración, frenado, curvas y exigencias sobre la banda de rodamiento. En este caso, la elección no debe confundir adecuación operativa con ahorro: la aplicación debe ser adecuada al servicio, pero la eficiencia energética sigue vinculada a la menor resistencia a la rodadura y al uso indicado por el fabricante.

Además, es fundamental dar seguimiento a los resultados reales de consumo de combustible con distintos neumáticos a lo largo del tiempo y compararlos. Algo que puede hacerse mediante un seguimiento constante en el sistema de gestión de neumáticos de la flota.

¿Cuáles son las características de un neumático que ahorra más combustible?

Un neumático que ahorra más combustible presenta varias características que contribuyen a reducir este costo en su flota. Vea:

Resistencia a la rodadura

Una de las principales características es la resistencia a la rodadura. Los neumáticos con menor resistencia a la rodadura exigen menos energía para moverse, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.

Sin embargo, es importante considerar el tipo de ruta en la que se usarán los neumáticos.

En rutas urbanas, donde hay mucha aceleración y frenado debido al tráfico intenso, la prioridad puede involucrar robustez, tracción, durabilidad y adecuación a la aplicación. Esto no significa que una mayor resistencia a la rodadura sea, por sí sola, más eficiente en el consumo; significa que la decisión debe equilibrar el ahorro de combustible con las exigencias reales de la operación.

Por eso, asegurarse de que los neumáticos sean adecuados para el tipo de ruta en la que se usarán es esencial para optimizar el ahorro de combustible. Cuando el objetivo es reducir el consumo, la orientación técnica es buscar neumáticos de baja resistencia a la rodadura compatibles con la aplicación y confirmar con el fabricante si el modelo elegido es adecuado al uso previsto.

Presión del aire (calibración del neumático)

La presión del aire, o calibración de los neumáticos, es fundamental para mantenerlos adecuadamente inflados, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Esto ayuda a reducir el desgaste irregular y la resistencia a la rodadura, y a optimizar la eficiencia de combustible.

Pero hay que tener cuidado, porque un mito de la gestión de neumáticos es que el neumático más inflado ahorra combustible. No se trata de un neumático más inflado, sino de un neumático a la presión ideal: ese sí genera más ahorro.

También es importante recordar que la presión no es una característica permanente del neumático, sino algo que debe ajustarse semanalmente, como mínimo. Por eso, es un aspecto importante al que dar seguimiento.

Así, usted entiende cuál es la presión ideal para cada neumático y determina la frecuencia adecuada para hacer la calibración.

Tipo de banda de rodamiento

Los tipos de banda de rodamiento se definen por los dibujos de los surcos, y pueden ser unidireccionales, bidireccionales, simétricos, asimétricos u off-road, cada uno con sus características específicas:

• Unidireccional: todos los surcos apuntan en la misma dirección.
• Bidireccional: los dibujos de los surcos apuntan en dos direcciones diferentes.
• Simétrica: los dibujos son idénticos en ambos lados del neumático.
• Asimétrica: sus surcos tienen dibujos alternados hacia todos los lados.
• Off-road: tienen surcos de banda de rodamiento más profundos.

Generalmente, el neumático unidireccional se considera más “ligero” y es ideal para viajes de larga distancia y rutas con muchas curvas.

Por otro lado, el neumático off-road es más “pesado” y está diseñado para enfrentar terrenos barrosos, lodo y escombros.

La elección del tipo de banda de rodamiento debe considerar el uso previsto del vehículo y el entorno en el que circulará, y puede tener un impacto directo en el ahorro de combustible.

Tamaño del neumático

Por último, el tamaño del neumático debe ser compatible con el vehículo. Las dimensiones adecuadas del neumático son esenciales para evitar el desgaste prematuro y los pinchazos antes de tiempo.

Usar un neumático de medida equivocada no solo perjudica el desempeño del vehículo, sino que también afecta la seguridad de las operaciones de la flota.

Además, el tamaño del neumático tiene un impacto significativo en el consumo de combustible, ya que una elección inadecuada puede resultar en una combustión ineficiente del combustible.

Por lo tanto, seleccionar el tamaño correcto del neumático es crucial para optimizar ese ahorro en la gestión de la flota.

El papel de la gestión de neumáticos en las decisiones del gestor de la flota

La gestión de neumáticos abarca tareas que buscan recopilar datos para que el gestor pueda hacer análisis precisos y entender cuál es el neumático más adecuado para sus operaciones e, incluso, cuál es el neumático que más ahorra combustible.

El gestor debe decidir cuestiones como: qué neumáticos comprar, cuáles deben recauchutarse, la frecuencia de las inspecciones, el momento adecuado para hacer una rotación, cuándo cambiar y descartar un neumático, entre otras.

Todo esto puede entenderse y definirse mediante la recopilación y el análisis de datos de los neumáticos. Principalmente, mediante el seguimiento de la presión y de la profundidad del surco, que indican cuándo un neumático todavía es adecuado para el uso y cuándo es momento de enviarlo a mantenimiento.

Además, son datos que permiten calcular el CPK del neumático y entender qué marcas y modelos tienen el mejor desempeño y costo-beneficio para cada una de sus operaciones y vehículos.

De esta forma, se reducen los costos de la gestión de neumáticos en la flota, tanto por una compra más acertada como por un mantenimiento adecuado.

Elegir los neumáticos correctos, con base en criterios como ahorro de combustible, durabilidad y desempeño, puede impactar directamente en los resultados financieros de la empresa.

Por lo tanto, queda claro que la gestión de neumáticos cumple un papel estratégico en la toma de decisiones del gestor de la flota, ¿verdad?

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