Flete por carretera: precio, piso mínimo y cálculo

Quien trabaja con fletes por carretera necesita dar seguimiento a la economía brasileña, a las reglas del sector y a los cambios del mercado logístico. Las carreteras siguen siendo centrales para la distribución de mercancías en el país, y cualquier variación de costo se refleja rápidamente en la negociación entre el embarcador, el transportista y el cliente.

El combustible sigue siendo uno de los ítems más sensibles de la operación, pero no es el único punto de atención. Hoy, además de tener en cuenta el diésel, quien calcula un flete en Brasil también debe considerar el piso mínimo de flete de la ANTT (Agencia Nacional de Transportes Terrestres de Brasil), los peajes, el tipo de carga, la distancia, la capacidad del vehículo y otros costos que componen el precio. ¿Sabe cuál es la influencia de estos factores en la logística de vehículos pesados?

Si el flete es por carretera, los gastos de combustible, mantenimiento, neumáticos, jornada laboral, impuestos y tasas pueden ser considerables. Por eso, cuando parte de estos costos sube o cambia una regla, el transportista debe buscar alternativas para ganar eficiencia sin cobrar por debajo de lo necesario para mantener la operación.

Pero para ahorrar y fijar mejor los precios, es importante conocer cómo funciona el flete por carretera, qué ítems forman su precio y cómo calcularlo, ¿verdad? Veamos:

¿Qué es el flete por carretera?

El flete por carretera es el transporte de mercancías por carretera dentro de una misma ciudad, región, estado o país. Sus responsables son las empresas de logística y los transportistas que se ocupan de cada tipo de carga y trabajan para llevarla con seguridad al destino acordado.

Se cobra un importe por cada entrega y, detrás de él, varios detalles forman el precio final del transporte. En las operaciones nacionales en Brasil, la remuneración también debe cumplir los pisos mínimos definidos para el transporte de carga por carretera, que existen para establecer condiciones mínimas para realizar fletes en el territorio nacional. Entre ellos:

Valor de la carga

Es importante conocer e incluir en el flete el valor de la carga, ya que algunas tasas y seguros se calculan según el precio de la mercancía que se transportará.

Categoría

Las mercancías transportadas se clasifican en categorías que pueden ser: viva, frágil, peligrosa, pesada, congelada, entre otras. Cada categoría influye en la forma de transporte.

Por eso, también se consideran al calcular el flete por carretera. La propia lógica de los pisos mínimos tiene en cuenta el tipo, la naturaleza y las particularidades de la carga transportada, porque distintas cargas exigen distintos cuidados, vehículos, rutas y costos.

Peso y tamaño

El peso y el tamaño de la carga son primordiales para el importe del flete, ya que la mercancía ocupará espacio y definirá la capacidad máxima del camión.

En la práctica, no basta con tener en cuenta solo el peso real. El espacio ocupado también importa: por eso, muchas operaciones comparan el peso físico de la mercancía con el peso volumétrico, considerando medidas como longitud, anchura y altura. En general, cuando el cubicaje ocupa más espacio de lo que sugiere el peso, puede influir en el cobro.

Ruta

Cuanto mayor sea el trayecto, más combustible se consumirá. Además, se produce desgaste del camión e incluso el conductor tendrá una larga jornada laboral.

Sin embargo, incluso los viajes de menor distancia necesitan una buena planificación para conseguir reducir el importe del flete.

Por tanto, la planificación de rutas debe considerar la menor distancia, pero también las carreteras con menos obstáculos, incluidos el tráfico, los peajes, los semáforos, las restricciones de circulación y los puntos de parada. La distancia recorrida es uno de los factores considerados en la formación de los costos del transporte.

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Peajes

Los peajes son tasas de carretera cobradas por las obras y el mantenimiento de la vía para conservarla en buenas condiciones. Todos los conductores que circulan por la carretera deben pagarlos, incluido el responsable del flete.

Cuanto más lejana sea una entrega, más estaciones de peaje puede atravesar el camión, y esos importes deben incluirse en el precio del flete. En el transporte de carga por carretera en Brasil, también existe la regla del Vale-Pedágio obligatorio, un vale de peaje: el embarcador debe anticipar ese importe al transportista, en vez de dejar que el costo se absorba durante el viaje.

Tarifa mínima

Gran parte de los transportistas establece un peso mínimo para realizar una entrega, siendo justos con quien paga por el servicio y evitando pérdidas para quien transporta.

Además de esta práctica comercial, es importante separar la tarifa mínima interna de la empresa del piso mínimo de flete definido por la ANTT en Brasil. Los pisos mínimos son vinculantes y, en el transporte de carga por carretera de ámbito nacional en Brasil, el flete debe remunerarse con un importe igual o superior a ellos. Es decir, la negociación comercial no debe ignorar el costo mínimo regulatorio de la operación.

Flete excedente

El flete excedente es una tasa cobrada cuando el peso de una mercancía supera el peso acordado.

Este punto refuerza la importancia de verificar el peso, las dimensiones y las características de la carga antes de la recolección. Cuando la carga real no corresponde a lo informado en la cotización, el transporte puede exigir otro vehículo, ocupar más espacio, consumir más recursos o alterar la composición de costos prevista.

Tasas de transporte

El flete por carretera en Brasil también tiene numerosas tasas e impuestos, como el Impuesto sobre la Circulación de Mercancías y Servicios, la tasa de Gestión de Riesgos y la tasa de Restricción al Tránsito, entre otros. Naturalmente, se incluyen en el precio final del transporte de carga.

Se añade mucho al precio final del flete, ¿verdad?

Por eso es tan importante buscar empresas de confianza que trabajen dentro de la legalidad, respeten los costos mínimos de la operación y busquen ahorrar sin comprometer la seguridad, el plazo y la calidad: todos salen ganando.

¿Cómo funciona el flete por carretera?

El flete por carretera puede realizarse mediante la contratación de un transportista que entrega mercancías de otra empresa: la externalización de un servicio.

Algunos negocios aceptan pequeños envíos, otros trabajan específicamente para grandes compañías. También están los que hacen ambas cosas, transportando los más variados productos, desde muebles hasta alimentos.

La logística, entonces, puede ser responsable de:

• Recolección;
• Almacenamiento;
• Separación;
• Transporte;
• Entrega en el destino.

El transportista también dispone de almacenes de inventario, una flota de camiones —cuyo tipo puede variar según el producto transportado— y un gran equipo de profesionales capacitados para manipular la mercancía de forma ideal.

Es una función de gran responsabilidad, pues, además de afrontar una serie de trámites burocráticos, es una de las principales encargadas de la actividad económica del país, realizando entregas en los más variados puntos de Brasil.

¿Cuál es la influencia de la economía y el combustible en el flete por carretera?

Como ya mencionamos, el transporte por carretera depende en gran medida del combustible. Cuando hay un aumento del precio del combustible, el precio de las entregas tiende a subir también, porque el diésel forma parte directamente del costo operativo del camión.

En consecuencia, los precios del producto transportado pueden subir, afectando económicamente a quienes producen y a quienes consumen.

Además, el diésel también aparece en las reglas de referencia del sector en Brasil: la política de pisos mínimos de flete de la ANTT sigue el Indicador del Diésel S10. Por eso, un transportista debe buscar formas de equilibrar el importe de un flete. Entre ellas, conocer el consumo por kilómetro del vehículo, trazar rutas más cortas, establecer alianzas con estaciones de servicio, mantener al día el mantenimiento del camión y practicar una conducción defensiva.

¿Qué más influye en los importes de un flete?

Al calcular un flete, deben considerarse principalmente los ítems del servicio prestado, como los que enumeramos en el apartado “qué es el flete por carretera”.

Podemos observar que la mayor influencia en un precio final está en las tasas cobradas, el precio del combustible, el peaje, la distancia recorrida, el tipo de carga y la configuración del vehículo. Estos ítems no siempre están bajo el control del transportista y, por eso, deben tratarse con atención al fijar los precios.

Cabe destacar que cada empresa de logística tiene sus propias tasas y puede añadir o excluir componentes distintos a los que presentamos aquí. Aun así, los costos operativos totales del transporte y los pisos mínimos aplicables no deben ignorarse en la negociación.

¿Cómo verificar el piso mínimo y revisar contratos?

Para verificar el piso mínimo del flete en Brasil, reúna primero los datos de la operación que influyen en su clasificación: tipo, naturaleza y particularidades de la carga; configuración y tipo de vehículo; cantidad de ejes; capacidad de carga; y distancia recorrida. Después, consulte la norma y la tabla vigentes de la ANTT y compare el importe aplicable con la remuneración negociada.

• Registre los datos utilizados en el cálculo y la versión de la referencia consultada;
• Verifique si el importe contratado es igual o superior al piso mínimo aplicable a la operación nacional;
• Confirme la anticipación del Vale-Pedágio obligatorio por parte del embarcador;
• Revise las cláusulas de precio y de ajuste antes de renovar o modificar un contrato;
• Repita la verificación cuando cambie la referencia aplicable o algún dato de la operación.

Esta rutina hace que la revisión contractual sea más clara: el gestor puede comparar las premisas de la cotización con las condiciones reales del viaje y registrar por qué se mantuvo o ajustó el precio. Como los pisos mínimos definidos en la norma de la ANTT son vinculantes en Brasil, la negociación no debe dar lugar a una remuneración inferior al mínimo aplicable.

Al organizar los documentos de la contratación, también conviene consultar los contenidos sobre el CIOT (código brasileño de operación de transporte de carga) (en portugués), y la multa por no emitir el CIOT (en portugués). Para consultar el historial del tema, vea también los ajustes de la tabla de flete por carretera (en portugués).

¿Cómo se calcula el flete?

1. Recopilación del valor de la carga, su peso y tamaño.
2. Reunión de información básica de entrega: distancia en kilómetros, destino y posibilidad de programar la entrega.
3. Identificación de las tasas que se aplicarán a la entrega, incluidos peajes, seguros, tasas de riesgo, restricciones de tránsito y demás cobros aplicables.
4. Aplicación de la fórmula: altura x anchura x longitud x 300, para conocer el peso volumétrico utilizado en la operación.
5. Cálculo del flete por peso, considerando el kilometraje y el peso de la carga. Generalmente, el peso considerado es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. Para esta etapa, las empresas de logística tienen una tabla de cobro que indica el peso del producto x la distancia de entrega.
6. Cálculo de la tasa de despacho y del flete por valor (seguro de la carga). La tasa de despacho es el importe fijo cobrado por un transporte, estipulado por la empresa. El flete por valor se obtiene mediante el cálculo valor de la carga x porcentaje de flete por valor, también establecido por la empresa.
7. Cálculo de la tasa GRIS, de gestión de riesgos, una tasa de riesgo cuyo porcentaje establece la NTC (Asociación Nacional del Transporte de Carga y Logística de Brasil) en el 0,3% del valor de la mercancía.
8. Cálculo del flete base con la fórmula flete por peso + tasa de despacho + flete por valor + GRIS.
9. Verificación del piso mínimo aplicable, considerando factores como la distancia, el tipo de carga, la configuración del vehículo, la cantidad de ejes y la capacidad de carga de la combinación de vehículos utilizada.
10. Adición de las tasas sobre el importe total, sumando los porcentajes de tasas adicionales, como entrega de riesgo, más de un intento de entrega, etc.
11. Suma de todo para obtener el importe final del flete, con la fórmula flete base + tasas sobre el importe total, respetando los costos mínimos y los importes acordados para esa operación.

Con todas las tasas y tablas a mano, realizar este cálculo puede ser rápido y sencillo. Y, por supuesto, es fundamental prestar atención a los cambios de precios del mercado logístico, como combustible, mantenimiento de los camiones, peajes y reglas de piso mínimo, para no sufrir pérdidas.

Además, hoy podemos contar con la ayuda de varias herramientas que realizan este cálculo automáticamente; vale la pena investigar y modernizar su negocio.

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