Flota de transporte de carga por carretera: del VUC al bitrem

El transporte de carga por carretera mueve gran parte de las mercancías en Brasil y es esencial para diversas cadenas productivas. La flota utilizada en este tipo de operación está compuesta por diferentes tipos de vehículos, cada uno más adecuado para necesidades específicas de carga, ruta y recorrido.

Gestionar esta flota exige planificación, control de costos y tecnología para obtener los mejores resultados. La eficiencia en el transporte por carretera y la gestión de flotas depende de adoptar buenas prácticas, dar seguimiento constante a la operación y prestar atención a las reglas aplicables al transporte remunerado de carga en vías públicas de Brasil.

¿Quiere saber más? Vea a continuación:

• ¿Qué tipo de transporte realiza la flota de carga por carretera?
• ¿Cómo gestionar bien la flota de transporte de carga por carretera?

¿Qué tipo de transporte realiza la flota de carga por carretera?

La flota de transporte de carga por carretera está compuesta por diferentes categorías de vehículos, que varían según el volumen transportado, el tipo de carga, la distancia recorrida y las reglas de circulación aplicables a la operación.

¿Por qué es importante conocer las diferentes posibilidades? Porque elegir el camión correcto influye directamente en el costo de la operación, el consumo de combustible y la productividad de la flota. También ayuda a evitar clasificaciones inadecuadas cuando el vehículo o conjunto utilizado en el transporte de carga supera los límites de peso y dimensiones definidos por el Contran, Consejo Nacional de Tránsito de Brasil, situación en la que puede ser necesaria una Autorización Especial de Tránsito expedida por el DNIT, Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes de Brasil.

Para empezar, puede contar con los vehículos ligeros, utilizados principalmente para entregas urbanas y transporte de cargas menores. Estos incluyen:

• Furgones y furgonetas: comunes en la distribución de mercancías en ciudades.
• VUC (Veículos Urbanos de Carga, vehículos urbanos de carga de Brasil): diseñados para circular en áreas con restricciones de tráfico.

Después, también están los camiones medianos y toco, destinados a la distribución regional y a operaciones de tamaño medio:

• Camión toco (una categoría brasileña de camión rígido): opción común en rutas regionales y entregas que requieren más capacidad que los vehículos urbanos, sin llegar a los conjuntos pesados.
• Camión ¾: utilizado en el comercio minorista y el transporte de carga fraccionada (en portugués).

Además, están los vehículos más pesados, camiones de gran porte y semirremolques, más utilizados en el transporte de larga distancia y grandes volúmenes. Pueden incluir:

• Truck (o caminhão trucado, una categoría brasileña de camión rígido): alternativa de mayor porte que el toco, utilizada cuando la operación exige más capacidad y estabilidad para cargas mayores.
• Semirremolques de dos y tres ejes: amplían la capacidad de carga y son comunes en operaciones entre estados de Brasil.
• Bitrem y rodotrem: conjuntos de vehículos utilizados en el transporte de carga, citados por el DNIT entre los ejemplos vinculados a los límites de peso y dimensiones de la Resolución Contran n.º 882.

¿Cómo gestionar bien la flota de transporte de carga por carretera?

La gestión de una flota de camiones abarca etapas desde la planificación estratégica anual, con previsión de gastos y necesidades estacionales, hasta el análisis de resultados en diferentes áreas, como mantenimiento y combustible, en una búsqueda constante de las mejores prácticas.

Algunos puntos son fundamentales en la gestión de la flota de transporte de carga por carretera:

Control de costos operativos

Los costos operativos de la flota de transporte de carga por carretera incluyen diversos factores, como combustible, mantenimiento, neumáticos, peajes, seguros y tributos.

Mantener un control preciso de los costos operativos permite que los gestores de flotas identifiquen oportunidades de ahorro y optimicen los recursos disponibles. En Brasil, este control también debe considerar si la operación depende de una inscripción previa en el Registro Nacional de Transportistas de Carga por Carretera (RNTRC) y si el vehículo utilizado respeta los límites aplicables de peso y dimensiones.

Mantenimiento preventivo y correctivo

Mantener la flota en buenas condiciones reduce el riesgo de fallas mecánicas y costos inesperados por reparaciones de emergencia. Un plan de mantenimiento preventivo bien estructurado ayuda a evitar que pequeños problemas se conviertan en grandes pérdidas.

Además, los checklists electrónicos facilitan comprobar el estado de los vehículos antes de los viajes y garantizan que estén en conformidad para operar.

El registro detallado del historial de mantenimientos también es esencial, pues permite que los gestores identifiquen patrones de desgaste y planifiquen sustituciones de piezas con anticipación.

Gestión de neumáticos

El control adecuado de los neumáticos impacta directamente en la seguridad de la operación, el consumo de combustible y los costos de mantenimiento. Por eso, debe garantizar que los neumáticos estén siempre correctamente inflados y dentro de los estándares de desgaste recomendados.

La supervisión continua del estado de los neumáticos permite prever sustituciones en el momento adecuado y evitar tanto el desgaste excesivo como los cambios prematuros que podrían generar gastos innecesarios.

Monitoreo y rastreo de la flota

Con el seguimiento en tiempo real de los vehículos, es posible optimizar rutas, reducir desvíos e identificar patrones de conducción que puedan comprometer la eficiencia del transporte.

El monitoreo también ayuda a reducir incidentes como robos y paradas no autorizadas y permite ajustes estratégicos en la operación para mejorar el desempeño de los conductores y la productividad de la flota.

Cumplimiento de las reglamentaciones del sector

En Brasil, prestar atención a las exigencias legales de documentación, límites de peso y reglamentaciones sobre la jornada laboral de los conductores (en portugués) es parte esencial de una gestión eficiente.

Además de mantener la operación dentro de la legalidad, cumplir las reglas refuerza la seguridad de la flota y contribuye a un transporte más organizado y confiable. En el transporte de carga por carretera realizado por terceros a cambio de remuneración en Brasil, la legislación trata la actividad como transporte en vías públicas del territorio nacional, y la operación puede exigir una inscripción previa en el RNTRC.

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