8 indicadores de gestión de neumáticos, del CPK al descarte

Los indicadores de desempeño en la gestión de neumáticos son una excelente forma de entender si sus acciones en esta etapa tienen el efecto esperado.

Es importante para cualquier tipo de gestión determinar a qué KPI dará seguimiento. Al fin y al cabo, indican si se está alcanzando un objetivo y qué tan cerca o lejos está de él. Conozca los principales indicadores de desempeño en la gestión de neumáticos.

Costo total de mantenimiento de la flota

Además de los costos de mantenimiento de los neumáticos y de la flota, es necesario incluir los servicios preventivos y correctivos en la estructura de los vehículos.

Esto se debe a que, si los costos de mantenimiento están fuera de control, los neumáticos pueden ser uno de los responsables. Como se encargan de “conectar” el vehículo con el suelo, cada impacto que reciben también llega al vehículo.

Por ejemplo, si tienen una presión de calibración baja, pueden hacer que el vehículo se balancee con más frecuencia. También pueden causar más fricción en ciertas partes de su estructura, generando desgaste e incluso piezas sueltas.

Entre otras situaciones, siempre que los neumáticos no estén en condiciones ideales de circulación, los vehículos reciben impactos que aumentan el costo total de mantenimiento de la flota.

Por eso, este es un indicador al que se puede dar seguimiento para entender el efecto de los procesos de una gestión de neumáticos correcta.

Seguimiento de la presión interna de los neumáticos

Este es uno de los indicadores de desempeño en la gestión de neumáticos que ayuda a visualizar las causas y las influencias en los niveles de desgaste de los neumáticos.

La principal información que aporta es en qué medida un neumático mantiene la calibración de neumáticos correcta.

Además, puede ayudar a entender mejor qué problemas provocan la pérdida acelerada de presión, identificando también cuándo ocurren las variaciones de presión y si el conductor responsable realizó la inspección y/o calibración según lo previsto en su rutina.

¿Quiere ver esto en su flota? Hable con un especialista de Prolog

Control de la profundidad de los surcos del neumático

La profundidad de los surcos del neumático muestra cuánto se desgasta la pieza durante el período de uso. Normalmente se mide cada 30 días, pero también puede hacerse quincenalmente si el vehículo se usa con mayor frecuencia.

Como indicador de desempeño en la gestión de neumáticos, aporta información crucial para controlar los niveles de desgaste, así como entender las causas de cada tipo de desgaste y las soluciones que necesita adoptar.

Además, controlar la profundidad de los surcos ayuda a identificar el momento adecuado para retirar un neumático de uso. Así facilita su envío a recauchutado cuando alcance el límite establecido por el gestor de la flota o de neumáticos.

Cantidad de asistencias en ruta por mantenimiento de neumáticos

Antes que nada, una advertencia: lo ideal es que esta cantidad sea siempre cero.

Si empiezan a producirse muchos casos de mantenimiento de neumáticos en ruta (neumático pinchado, deslizamiento, aquaplaning), es necesario identificar cuántas veces ocurre, cuáles son los vehículos y quiénes son los conductores responsables.

Así tendrá claridad sobre quién puede estar conduciendo de forma inadecuada y quién no está realizando correctamente las rutinas de inspección y cuidado de los vehículos y neumáticos.

También tendrá información suficiente para establecer parámetros y metas de reducción de la “asistencia en ruta” en sus operaciones de transporte.

Índice de descarte prematuro del neumático

Este índice representa el promedio de neumáticos descartados prematuramente por mes en las operaciones de su flota. Esto ocurre por falta de cuidados adecuados de las piezas y no es más que la pérdida anticipada del neumático.

Algunas causas de este descarte prematuro del activo son las grietas en el talón, la separación del cinturón, la fatiga de la carcasa, los cortes y las perforaciones, entre otras.

A partir del control de este indicador puede entender cuestiones como:

• Cuáles son las medidas de los neumáticos descartados y si eran adecuadas para el modelo de vehículo en el que estaban instalados;
• Qué marca de neumático de la operación tiene el mayor índice de descarte prematuro;
• Cuál es la principal causa dentro de su operación que lleva al descarte prematuro del neumático.

Entre los indicadores de desempeño en la gestión de neumáticos, este es uno de los que más puede contribuir a entender qué neumáticos ofrecen la mejor relación costo-beneficio para las necesidades de su flota, junto con el CPK del neumático, como veremos después.

Costo por kilómetro de los neumáticos

(video en portugués)

El CPK del neumático es uno de los indicadores de desempeño más importantes en la gestión de neumáticos: muestra el costo del neumático por cada kilómetro recorrido, lo que permite comparar las distintas marcas y modelos que usa y descubrir cuál ofrece la mejor relación costo-beneficio.

Este cálculo se realiza con los valores de compra y de los servicios de mantenimiento y renovación de los neumáticos, así como el kilometraje recorrido antes y después de los servicios.

A diferencia de la creencia común de que los neumáticos más baratos generan mayor ahorro a la flota, los modelos con mejor relación costo-beneficio pueden no ser los de menor valor de adquisición, pero sin duda serán los que tengan los impactos más positivos en la reducción de costos.

Horas de capacitación

Este indicador sirve no solo para la gestión de neumáticos, sino para todas las áreas de la flota.

Las horas de capacitación de los colaboradores y conductores pueden reflejarse directamente en su desempeño y en las actividades que realizan diariamente.

Puede consultar la cantidad de horas de capacitación que recibió cada conductor y usar los demás indicadores de desempeño para entender quién presenta mejores resultados generales y cómo contribuyen a ello las horas de capacitación.

Consumo de combustible

El consumo de combustible puede aumentar si los cuidados de los neumáticos no son adecuados, por lo que es un indicador importante al que dar seguimiento. Permite investigar problemas relacionados con los neumáticos si nota aumentos fuera de lo común.

Los problemas más probables de los neumáticos que causan un mayor consumo de combustible son el desgaste acentuado de la banda de rodamiento y una presión de inflado inferior a la ideal.

Por lo tanto, dar seguimiento a estos distintos indicadores de desempeño en la gestión de neumáticos contribuye a su operación en diversos aspectos.

Para dar seguimiento a todos los datos necesarios y no perder ninguna información, utilice nuestra hoja de cálculo gratuita de control de neumáticos (en portugués).