Rodamiento de camión: defectos, cambio y tipos

El rodamiento de camión es un componente que permite el movimiento rotativo entre dos o más elementos.

La pieza cumple la función de reducir la fricción entre los componentes del vehículo, lo que evita el desgaste y la reducción de la vida útil de los demás componentes del camión.

Los rodamientos están formados por un anillo interior y uno exterior, varios elementos rodantes y una jaula, y su fabricación está altamente estandarizada y sigue normas de seguridad estrictas.

Al fin y al cabo, es uno de los principales responsables de evitar roturas en la estructura del camión, lo que previene accidentes en la carretera.

A continuación, verá:

• ¿Por qué cambiar el rodamiento del camión?
• ¿Cuáles son los defectos más comunes del rodamiento del camión?
• ¿Cuándo es momento de cambiar el rodamiento del camión?
• ¿Cuáles son los tipos de rodamientos?
• ¿Qué cuidados tener con el rodamiento del camión?

¿Por qué cambiar el rodamiento del camión?

El rodamiento cumple una función muy específica en las ruedas del camión: asegura que los conductores circulen por las carreteras con agilidad y seguridad. Por eso, es esencial que esté siempre en las mejores condiciones de funcionamiento.

También sirve para permitir el movimiento entre las piezas y los demás elementos, lo que termina por disminuir la fricción entre ellos y preservar la vida útil del camión.

Esto significa que, cuando está en buen estado, genera ahorro en mantenimiento y consumo de combustible. De lo contrario, puede provocar problemas como pérdida de estabilidad, trepidación, aumento del consumo de combustible y desgaste acelerado de los neumáticos.

Por eso, nunca se debe postergar el cambio cuando la evaluación indique que la pieza ya no está en condiciones seguras de uso. Además, le dejamos un consejo: opte siempre por marcas originales y de calidad comprobada.

¿Cuáles son los defectos más comunes del rodamiento del camión?

Algunos de los problemas más comunes que presentan los rodamientos son el desgaste, la fatiga y las fallas mecánicas. Por eso es tan importante dar seguimiento a su funcionamiento con regularidad.

Cuando está desgastado, puede deberse a una lubricación inadecuada de la pieza, a la contaminación por polvo, arena u otros residuos, o al exceso de peso al cargar el vehículo.

Este último motivo también provoca la fatiga del rodamiento, así como un montaje incorrecto puede generar esta consecuencia.

Las fallas mecánicas pueden ocurrir por todos estos mismos motivos, por lo que es indispensable evaluar el funcionamiento del rodamiento con cierta frecuencia y tener la pieza en stock para eventuales necesidades de cambio.

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¿Cuándo es momento de cambiar el rodamiento del camión?

Como es de fácil acceso, el rodamiento de las ruedas puede pasar por inspecciones frecuentes dentro de la rutina de mantenimiento de la flota. En lugar de tratar un único hito de kilometraje como regla para todos los camiones, conviene definir la frecuencia según el plan de mantenimiento, el tipo de operación, el historial del vehículo y el estado encontrado en las inspecciones.

Más allá de cualquier previsión de mantenimiento, esto no significa que no pueda presentar fallas antes del próximo servicio programado.

Si el conductor percibe una rodadura irregular cuando está en ruta, con ruido o trepidación del vehículo, debe solicitar al gestor de la flota un servicio de mantenimiento para evaluar el problema y gestionar el cambio del rodamiento si se confirma la sospecha.

¿Cuáles son los tipos de rodamientos?

Existen algunos tipos diferentes de rodamientos, cada uno más adecuado para distintas funciones:

Axial

El rodamiento axial, también llamado rodamiento de empuje, está indicado para aplicaciones en las que la carga actúa en la dirección del eje. Hay configuraciones de rodamientos axiales de bolas, cónicos, cilíndricos y esféricos diseñadas para soportar cargas axiales altas con precisión, siempre respetando la aplicación prevista para cada conjunto.

Bolas

El rodamiento rígido de una sola hilera de bolas es adecuado para altas velocidades de rotación y debe estar siempre muy bien alineado en su eje.

También existen configuraciones de bolas de contacto angular y de precisión, usadas en mercados como el automotriz, el industrial, el aeroespacial y el de transmisión de potencia. En el camión, la elección debe considerar la función de la pieza en el conjunto y la especificación aplicable al vehículo.

Rodillos

El rodamiento de rodillos cilíndricos es una de las opciones usadas en aplicaciones de carga pesada, junto con los diseños cónicos y esféricos disponibles para una amplia variedad de usos.

El de rodillos cónicos se asocia a aplicaciones que exigen control de cargas en el conjunto, mientras que los diseños cilíndricos y esféricos pueden adaptarse a otras disposiciones de rueda, eje o sistema, según la especificación del componente.

Autoalineable

El rodamiento autoalineable de bolas tiene dos hileras de bolas y se ajusta a los ángulos de rotación. Por eso, soporta mejor tanto una desalineación de las ruedas como una posible flexión del eje.

Tanto el autoalineable de una hilera de rodillos como el de dos hileras se usan para cargas pesadas, siempre que la aplicación, el montaje y el mantenimiento estén de acuerdo con la necesidad del vehículo.

¿Qué cuidados tener con el rodamiento del camión?

Mantener una rutina de mantenimiento preventivo es siempre la mejor recomendación. Por medio de ella, el inspector puede verificar el montaje del rodamiento, el apriete y la tolerancia, entre otros factores que se ven afectados por el uso.

Además, la falta de cambio o de mantenimiento puede provocar una caída en el rendimiento del vehículo, lo que afecta directamente su desempeño. Algunos consejos de conservación:

• Realizar los montajes con las herramientas indicadas;
• Conservar el rodamiento en su embalaje original;
• Manipular el rodamiento con cuidado;
• Hacer la lubricación dentro de los plazos recomendados;
• Mantener constantes las inspecciones del nivel de trepidación y ruido.

Más allá de eso, un punto importante es prestar atención a la lubricación, que puede causar problemas debido a un lubricante contaminado o de un tipo inadecuado para el modelo de vehículo. Las soluciones de sellado y lubricación existen justamente para retener el lubricante, bloquear los contaminantes y prolongar la vida del rodamiento cuando se aplican correctamente.

Por último, recuerde que:

Siempre que haya fallas en el vehículo en su conjunto, significa que los rodamientos pueden estar sobrecargados o dañados. Es uno de los motivos por los que el checklist de inspección de los vehículos es tan importante.

Otros motivos incluyen mejorar la planificación de los mantenimientos, identificando siempre los servicios necesarios, como el cambio del rodamiento de camión, la reducción de los costos operativos y más seguridad en las rutas.

Utilizar un método de control, como hojas de cálculo o un sistema, también ofrece una amplia visión del estado de la flota y reduce los errores e irregularidades en las listas de inspección.

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