Transporte sostenible: lo que controla la flota

Aunque parezca contraintuitivo hablar de sostenibilidad en el transporte, se trata de una medida esencial en la actualidad.

El transporte, principalmente por carretera, es uno de los mayores contribuyentes a la contaminación y a la explotación de recursos naturales. Según el Balance Energético Nacional 2026 de Brasil (año base 2025), publicado por la EPE (en portugués), la empresa pública de investigación energética del país, el sector de transportes representó el 34,0 % del consumo final de energía del país en 2025, la mayor participación entre todos los sectores, y concentró la mayor parte de las emisiones antrópicas asociadas a la matriz energética brasileña en ese año: 220,8 de los 442,3 millones de toneladas de CO₂ equivalente. Por ese motivo, y con los acuerdos que se crean a nivel mundial para frenar los daños a la naturaleza, hablar de sostenibilidad se volvió fundamental.

Cómo funciona dentro del transporte y cuáles son las medidas necesarias para aplicarla en la gestión de flotas y en las operaciones de transporte es algo que puede ver a continuación. Vea más sobre:

• ¿Qué es la sostenibilidad en el transporte?
• ¿Por qué es importante?
• Beneficios de la sostenibilidad en el transporte;
• Cómo contribuir a la sostenibilidad en el transporte.

¿Quiere ver esto en su flota? Hable con un especialista de Prolog

¿Qué es la sostenibilidad en el transporte?

La sostenibilidad en el transporte es una práctica que busca reducir —y, donde sea posible, eliminar— las acciones perjudiciales para el medio ambiente en las empresas que trabajan con operaciones de vehículos.

La quema de combustibles, por ejemplo, que genera gases nocivos en la atmósfera, es uno de los mayores desafíos que se enfrentan. Más aún cuando hablamos de vehículos pesados, propulsados por diésel.

La propia explotación del petróleo para producir gasolina y diésel es otro problema que genera el transporte.

En estos casos, las soluciones que se buscan parten de dos lados: la fabricación de los vehículos y la producción de combustibles menos contaminantes. Este segundo lado tiene una cifra reciente: en Brasil, el contenido de biodiésel mezclado con el diésel mineral subió al 15 % (B15) en agosto de 2025, y el sector de transportes cerró 2025 con un 26,1 % de renovabilidad, según el mismo Balance Energético Nacional. Es un cambio que llega a la flota sin cambiar de vehículo —y que no sustituye lo que la operación hace con los vehículos que ya tiene.

¿Por qué es importante la sostenibilidad en el transporte?

La importancia de promover un transporte sostenible está en garantizar que nuestros recursos no se agoten y en reducir la exposición de la población a la contaminación del aire, asociada a problemas respiratorios como el asma y las alergias y a irritaciones en los ojos.

Así como cada país hace acuerdos y asume compromisos para tomar medidas más favorables a la reducción de los impactos ambientales, según la identificación de las acciones más perjudiciales en cada lugar, cada sector que mueve la economía tiene que hacer su parte.

En el caso del transporte, la mayor atención está en cuestiones como la quema de combustibles y el descarte de neumáticos. Además, la movilidad urbana se ve afectada por el tráfico de las flotas en las vías locales, algo que también forma parte de las estrategias de sostenibilidad.

Conviene separar dos problemas ambientales que suelen confundirse. La recuperación de la capa de ozono —tema de proyecciones publicadas en 2023 (en portugués)— se debe a la eliminación de las sustancias que agotan el ozono en el marco del Protocolo de Montreal, firmado en 1987, y no a las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte. Según la ONU (en portugués), si se mantienen las políticas actuales, se espera que la capa vuelva a los valores de 1980 hacia 2040 en el resto del mundo, para 2045 en el Ártico y para 2066 en la Antártida.

Lo que controla la operación de transporte es el otro frente: el consumo de combustible, la emisión de contaminantes locales y el destino de los residuos que genera el mantenimiento. Es en ese ámbito donde las acciones sostenibles de la flota producen una diferencia medible —y por eso conviene tratarlas como una rutina, con un indicador y un responsable, y no como una campaña puntual.

En general, usted debe hacer que la empresa sea más sostenible porque eso trae beneficios como:

Reduce la contaminación atmosférica y acústica

Utilizar vehículos menos contaminantes, como los más modernos o incluso los eléctricos, es una alternativa que tiene un gran impacto en la sostenibilidad.

Con los modelos más económicos, el combustible se quema de manera más eficiente y se aprovecha mejor a lo largo de las rutas. En los eléctricos, no hay emisiones por el escape y el ruido es menor. Cabe aclarar que la huella ambiental del vehículo eléctrico no es nula: se traslada a la generación de la electricidad y a la fabricación de las baterías, etapas que siguen consumiendo recursos naturales.

La electrificación también es desigual entre los tipos de vehículo. El Balance Energético Nacional 2026 de Brasil (en portugués) contabiliza 396,8 mil registros acumulados de vehículos electrificados en Brasil hasta 2025 y un consumo de 745 GWh de electricidad en el transporte por carretera en ese año, con los automóviles representando más del 90 % del total de vehículos. Para las flotas de camiones y autobuses, por lo tanto, el camino a corto plazo todavía pasa más por la eficiencia, el mantenimiento y el combustible que por el reemplazo del activo.

Aporta mayor organización a los procesos del transporte

En momentos como el mantenimiento de los vehículos, es necesario tener un control preciso para identificar si están gastando más combustible del que deberían o si tienen alguna fuga de aceite —otro problema de alto impacto para el medio ambiente.

Por eso, implementar la sostenibilidad en el transporte también tiene el beneficio de generar procesos más organizados en la operación de transporte. El consumo por vehículo, el intervalo entre cambios y el destino de los residuos solo se convierten en indicadores cuando alguien registra cada evento; sin ese registro, el beneficio ambiental queda en el terreno de la percepción.

Concientiza a los colaboradores sobre acciones sostenibles

Las causas ambientales son un tema que debe abordarse en el día a día de la flota para que todos tomen conciencia de qué acciones pueden preservar el medio ambiente.

A medida que se adaptan a las rutinas, los colaboradores pueden incluso aportar nuevas ideas de acciones para realizar dentro de sus departamentos en el transporte. El conductor y el mecánico suelen ser los primeros en notar el neumático fuera de calibración, el filtro saturado y la fuga —casi siempre antes de cualquier informe.

Incentiva el desarrollo de la sostenibilidad en otras áreas del mercado

Esto ocurre por dos motivos: primero, las áreas relacionadas con el transporte empiezan a recibir el impulso de las acciones sostenibles e intentan adaptarse para cumplir las nuevas medidas propuestas.

Segundo, porque si un sector de tanto peso ambiental como el transporte logra disminuir su impacto, otros sectores también pueden hacer su parte. En cadenas grandes, este efecto puede llegar por contrato, cuando el embarcador empieza a pedir información ambiental a quien transporta su carga.

¿Cómo contribuir a la sostenibilidad en el transporte?

Utilizar los productos correctos

Elegir productos como aceites, lubricantes y combustibles apropiados para su vehículo es fundamental para que funcione adecuadamente.

Además, el Arla 32 es otro elemento al que debe prestar atención y utilizar correctamente en las flotas de camiones. Según el Ibama (en portugués), el organismo ambiental federal de Brasil, se trata de una solución transparente de urea en agua desmineralizada que se usa para controlar la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) en el gas de escape de los vehículos con motores diésel, con una concentración de urea del 32,5 % y una especificación dada por la Instrucción Normativa n.º 23, del 11 de agosto de 2009. También según el organismo, desde 2012 los vehículos pesados producidos en el país cuentan con el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), por los límites de emisión establecidos por la Resolución Conama n.º 403/2008 (el Conama es el Consejo Nacional del Medio Ambiente de Brasil), y el uso del agente reductor es obligatorio.

Seguir el calendario de mantenimientos

Seguir una rutina de mantenimiento preventivo es la mejor manera de identificar cuándo empieza un problema y tomar enseguida las medidas correctas.

Desde el punto de vista ambiental, los ítems que más rinden son los que afectan el consumo y las emisiones: la calibración y la alineación, los filtros de aire y de combustible, el sistema de inyección y el postratamiento del escape —que, si está defectuoso, hace que el vehículo vuelva a emitir lo que el diseño buscaba evitar, aunque siga circulando con normalidad.

Hacer el descarte correcto de los productos

Los materiales mencionados antes, que se utilizan para contribuir a la sostenibilidad en el transporte, también necesitan un descarte sostenible. Incluso los envases necesitan un descarte específico, porque están contaminados con los líquidos.

Si se tiran en la basura común, también pueden contaminar el suelo y el agua, lo que genera problemas en la fertilidad del suelo e incluso problemas de salud. En Brasil, dos de los residuos más comunes del mantenimiento tienen una norma federal específica que se puede consultar: la Resolución Conama n.º 362, del 23 de junio de 2005 (en portugués), establece que todo aceite lubricante usado o contaminado se recoja, se recolecte y tenga un destino final que no afecte negativamente el medio ambiente y que propicie la máxima recuperación de sus componentes; y la Resolución Conama n.º 416, del 30 de septiembre de 2009 (en portugués), prohíbe la disposición final de neumáticos en el medio ambiente (en portugués), lo que incluye el abandono, el vertido en terrenos baldíos, la disposición en rellenos sanitarios y la quema a cielo abierto.

Practicar la conducción defensiva y ecológica

Las prácticas de conducción defensiva incluyen mantener una velocidad estable a lo largo de un trayecto, no acelerar ni frenar bruscamente, respetar la señalización y las señales de tránsito, conducir bien descansado y sin usar medicamentos, etcétera.

Conducir de manera ecológica implica muchas de las mismas acciones, pero el resultado más importante es la reducción del uso de combustible y la generación de menos gases contaminantes en la atmósfera.

El beneficio, sin embargo, depende de la repetición: sin seguimiento y sin retroalimentación para quien conduce, el hábito anterior tiende a volver, y una capacitación aislada suele rendir menos que una conversación breve y periódica sobre el consumo de cada ruta.

Optimizar las rutas utilizadas

Conducir de manera ecológica también necesita la ayuda del gestor de la flota al planificar las rutas de la operación. Usted debe buscar caminos que tengan menos paradas en la carretera, evitando semáforos, esquinas y curvas.

Optar por el camino más corto es la solución en muchos casos, pero tenga cuidado con las cuestiones mencionadas antes, porque hacen que su flota sea menos productiva y menos ecológica. Conviene medir antes de decidir: una ruta más corta con tráfico detenido puede consumir más combustible que una ruta más larga recorrida a velocidad constante.

Siga conociendo otras acciones para transformar sus operaciones y colaborar con la sostenibilidad en el transporte.